Céges bankkártyák – Hogyan osszunk?
Folyamatosan bővül a céges bankkártyapiac. A kínálaton egyre inkább látszik, hogy a neobankok megjelenése versenyre készteti a hagyományos bankokat is.
Hivatalosan is bejelentette a Volkswagen és a Ford, hogy kiterjesztik együttműködésüket, a jövőben elektromos és önvezető járműtechnológiát. A két cég januárban jelentette be, hogy össze fognak dolgozni, de akkor még csak teherjárművekről volt szó.
A Ford és a VW „egymástól függetlenek” maradnak, és folytatódik köztük a „heves verseny” a járműpiacon – közölte a megállapodás kapcsán Jim Hackett, a Ford vezérigazgatója. Egyébként nem ez a két autógyártó az első, ami szövetségre lép egymással a jövő közlekedését várhatóan meghatározó, de jelenleg költséges fejlesztési fázisban lévő technológiák kapcsán: a General Motors a Hondával működik együtt, a BMW a Daimlerrel.
A Ford 2017-ben jelentette be, hogy egy milliárd dollárt fektet az Argo AI nevű, önvezető rendszereket fejlesztő startupba. A mostani bejelentés szerint a VW 2,6 milliárd dollárt fog az Argóba fektetni, egy milliárdot pénzben, plusz odaadja a saját, 1,6 milliárd dollár értékű önvezető-jármű fejlesztő egységét. Cserébe az Argo Európába (is) helyezi a működését, helyi teszteléssel együtt. Az Argo úgynevezett 4-es szintű autonómiával rendelkező járműveket fejleszt, ezek képesek a teljes, emberi beavatkozás nélküli önvezetésre, de csak előre meghatározott területen, és nem bármilyen időjárási körülmények közt.
Az önvezető technológia kifejlesztése lassabban halad és költségesebb, mint amire pár évvel ezelőtt sokan számítottak. Egy elemzés szerint a világ autógyártó cégei összesen várhatóan 225 milliárd dollárt fognak a technológiába ölni 2019 és 2023 között.
(CNBC)
