A mintegy 37 milliárd forint értékű beszerzéshez - melyet a bíráló bizottság egyhangú döntéssel támogatott - az Európai Unió bankja, az ügylethez 21 milliárdos hitelt nyújtó EIB is hozzájárult április 4-én. A közlekedési vállalat szerdai tájékoztatása szerint a tender eredményeként gyökeresen megújul majd a budapesti körúti közlekedés, jelentősen javul a budapesti villamosok kapacitása, minősége és életkora.
Szálka Miklós, a BKV Rt. felügyelőbizottságának tagja vizsgálatot kezdeményezett az ügyben, mert véleménye szerint a tender nem az eredeti, úgynevezett kétborítékos módszer alapján zajlott. A Népszabadság korábban úgy értesült, ha végül valóban a Siemens nyer, a vizsgálatnak fel kell majd tárnia, milyen műszaki előnyök homályosították el a másik két cég ajánlatát. Ahhoz ugyanis, hogy a kétmilliárd forinttal - két villamos árával - drágább ajánlatot tett cég nyerjen, a Siemensnek kimagaslóan jó járművet kell produkálnia - írta a lap.
Az Alstom kétéves garancia mellett 140,7 millió, a Bombardier 140,4 millió, illetve hároméves kezességvállalásra 141,7 millió, míg a Siemens ugyancsak kétéves garancia mellett 149,4 millió eurót kért. A tenderkiírás szerint a műszaki feltételekre a pontok 26, a pénzügyi ajánlatokra pedig 74 százalékát adták. Aba Botond, az értékelőbizottság elnöke, a BKV vezérigazgatója ismételten leszögezte: egyáltalán nem tart egy esetleges vizsgálattól, mert véleménye szerint az eljárás minden szempontból tiszta volt. Az első új, 54 méter hosszú, egy légterű villamosok leghamarabb 2004 végétől szállítják az utasokat a Nagykörúton. (MTI)