Rövidesen megkezdi működését a trieszti kikötő magyar tulajdonú része, ami teljesen új lehetőségeket nyújt a hazai exportőr vállalatoknak a kivitelük rugalmasságát, gyorsaságát tekintve – közölte Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter pénteken Rómában. A miniszter Matteo Salvini olasz miniszterelnök-helyettessel folytatott tárgyalást, amelyen hosszan egyeztettek Magyarország trieszti kikötőrészéről is.

A miniszter üdvözölte, hogy február 20-án megindultak a partfalépítési és a mederkotrási munkálatok is. Arra is kitért, hogy

a mintegy 80 milliárd forint értékű beruházáshoz az olasz kormány is támogatást biztosít.

“Ezért gyakorlatilag két éven belül magyar exportőr vállalatok egy magyar tulajdonú kikötőn keresztül exportálhatják majd a termékeiket keletre itt a trieszti kikötőn keresztül” – összegzett.

Tehát Szijjártó Péter szerint két év az még a „rövidesen” kategóriájába tartozik.

(Nyilván fatális véletlen, de épp Szijjártó nyilatkozatával egy időben nyitották meg a Tengerre magyar! Magyar tengerészet 1867-1945 című időszaki kiállítást a természettudományi múzeumban. Az eseményen beszédet mondott Kocsis Máté, a Fidesz frakcióvezetője.)

Kocsis Máté, a Fidesz frakcióvezetője beszédet mond a Tengerre magyar! Magyar tengerészet 1867-1945 című időszaki kiállítás megnyitóján a Magyar Természettudományi Múzeumban

MTI/Hegedüs Róbert

A partfalépítési munkák indulását egyébként februárban már bejelentette Magyar Levente, Szijjártó államtitkára. Magyar azt mondta,

a terminál 2028-ban működik majd teljes kapacitással. Tehát közel egy évtizeddel azt követően, hogy Szijjártó Péter bejelentette: Magyarország „kikötőt” vásárolt Triesztben.

Hamar kiderült azonban, hogy nem kikötőről, hanem egy jogi vitáktól terhelt, kármentesítésre szoruló földdarabról és kiépítendő partszakaszról van szó, amelyhez kikötői koncesszió kapcsolódik. A kormány azt hangsúlyozza, hogy a magyar exportáló vállalkozásoknak ez a kikötő jól fog jönni, de még mindig nem világos, ez miért lenne igaz. (A kikötő, logisztikai központ relatíve kicsi lesz, az exportáló magyar cégek most is prímán megoldják a kivitelüket.)

A Magyar által közölt menetrend szerint:

• először egy 250 méteres partfalszakasz építenek, amihez 50 ezer köbméteres területet töltenek fel a tengerben;
• ezt viszik tovább tovább 400 méterrel, így összesen 650 méternyi partszakasza lesz a magyar kikötőnek;
• emellett 30 hektáron építenének fel egy nagy logisztikai központot, és itt húzzák fel a tengeri operációhoz szükséges létesítményeket is.

Mindezt, mint korábban megírtuk, medertisztítás előzte meg a csatornában.