Egyelőre klasszikus, túlzott magabiztosságból adódó túlvállalásnak tűnik a szombati LaFerrari-baleset Budapesten. A sofőr még hideg gumikra, ha ráengedte a 900 Nm-es nyomatékot, akkor a hátsókerék-hajtású erőmű könnyen megtérfálhatta.
Mint mi is beszámoltunk róla, a 400 milliós kocsival egy műhelyből gurult ki a sofőr, majd három másik autót is összetört szombaton a Váci út és a Fiastyúk utca sarkán.
Az összesen 499 LaFerrari-balesetének hírét persze gyorsan felkapta nemzetközi autós sajtó is. Amely azt is megjegyzi, hogy ez lehet a negyedik LaFerrari-karambol a modell 2013-as bemutatkozása óta. Mondhatjuk, hogy akármennyire is olcsón megúszta ezt a kisebb törést a budapesti LaFerrari, nem lesz olcsó a javítatása ennek a 1,2 millió eurós autónak.
A kocsi egyébként szlovák rendszámmal lett regisztrálva – nem mintha ez jelen esetben sokat jelente az adójában, mivel hibrid autóról van szó – hiába is van benne egy 6,2 literes V12-es benzinmotor is, az elektromos hajtás miatt megilleti, a hibrideknek járó, általában minden országban létező adókedvezmény.
Súlyos következményekkel jár és meglepő fordulatokat hozhat az a tulajdonosi összetétel, amely a kormány döntése alapján kialakul a magyar védelmi ipar meghatározó vállalatainál.
Így reagáltak arra, hogy a főváros rendezi a Szivárvány Misszió Alapítvánnyal a Budapesti Büszkeség nevű rendezvényt.
