Három gumiszalagos, kétéltű mocsárjárót állítottak most hadrendbe.
Hétfőn adták át a járműveket a Balaton melletti illetékeseknek, a gépek Somogy, Zala és Veszprém megye katasztrófavédelmi igazgatóságaihoz tartoznak majd.
A járművekkel lápos, ingoványos helyekre is el lehet majd szükség esetén gyorsan jutni, illetve eljuttatni segítséget.
A négytengelyes, relatíve kis járművek 3,2 méter hosszúak, és másfél méter szélesek. Alapvetően 4-5 embert tudnak vinni, ha viszont hordágy is van a járgányon, akkor csak három ember lehet a kísérő személyzet – tudtuk meg a katasztrófavédelem megbízott szóvivőhelyettesétől, Dóka Imre főhadnagytól.
A lánctalpast egyébként egy 800 köbcentis benzinmotor hajtja, amely 27 literes tankjával, akár 8 órán át is tud üzemelni. A szárazföldön persze lényeges gyorsabbak, akár 30 km/h-s tempóval is mehetnek, míg vízen a maximális tempó 4 km/h. A járművön csörlő és gallytörő rács is van.
A kanadai gyártmányú járművekből első körben hármat vettek. A lánctalpasok terhelhetősége szárazföldön 500 kilogramm, míg a vízen legfeljebb 360 kilogramm.
A járművek darabonként 26 millió forintba kerültek.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
