Az SUV piacának erősödése tovább tart Nyugat-Európa legfontosabb piacán Németországban. A német közlekedési szervezet a KBA adatai alapján az elmúlt év novemberéhez képest 18 százalékkal erősödött megint ez a kategória és csak idén már 1,03 millió darab SUV-ot helyeztek forgalomba Németországban.
A szabadidő-autókat – amely a német statisztikai besorolás alapján például a Ford Kuga – és a ténylegesen off-road kategóriába sorolt járműveket – ilyen a németeknél például a VW Tiguan – együttvéve, már minden harmadik új autó ebből a két típusból kerül ki, százalékosan az arányuk 31 százalék az összes kategóriát tekintve.
Az SUV-k piacának növekedése még tovább gyorsulhat – mondja Ferdinand Dudenhöffer a Duisburg-Essen Egyetem autóipari kutatóintézete, a CAR-Institut elemzője a Spiegel Online-nak. Ráadásul, némileg más besorolást használva, mint a hivatalos statisztikák, ők még egy pár százalékkal még erősebbnek látják ennek a típusnak a jelenlétét az összeladásban.
Mindenesetre, ha a tendencia folytatódik, akkor 2025-re minden második új autó SUV lesz a német piacon – mondja. Ha valamelyest mérséklődik is a növekedés, akkor is 2030-ra igaz lehet a várakozás, mert trendfordulat nem várható.
Mindeközben egyre több elemzés hangsúlyozza, hogy mennyire feleslegesen nagy környezeti terhelést jelentenek a városi terepjárók. Az SUV-k a velük hasonló méretű kompakt gépjárművekhez képest 25 százalékkal több üzemanyagot fogyasztanak – írta nemrégiben a Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) beszámolója alapján az Erste Bank egyik elemzőjének cikke.
Az IEA szerint ennek a gépjármű típusnak az elterjedése miatt az elmúlt 8 évben napi 3,3 millió hordóval több olajra lett szüksége a finomítóknak. Sőt, ha az SUV-k további térnyerése folytatódik, az szinte teljes egészében elviheti az elektromos autók olajfogyasztás-csökkentő hatását.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
