Jövő nyárig tolódhat ki a vágányzár a forgalmas HÉV-vonalon az új atlétikai stadion munkálatai miatt. Addig marad a pótlóbuszos megoldás.
A csepeli HÉV-vonalat eredetileg a Kvassay híd felújítása miatt zárták le június végén és december végén visszaadták volna a forgalomnak. A Népszava szerint ez most most elmarad, de nem a hídrekonstrukció miatt csúszott meg a felújítás határideje, hanem az atlétikai csarnok közúti kapcsolatának építési munkái miatt. A HÉV-töltésen ugyanis átvezet majd két alagútban futó út is, amely az új atlétikai stadion és a kapcsolódó létesítmények üzemeltetéséhez szükségesek.
A csúszásról Borbély Lénárd, Csepel kormánypárti polgármestere is csak a Magyar Közlönyből értesült, aki levelet írt a Kiemelt Kormányzati Beruházások Központja vezetőjének, Mager Andreának, az atlétikai stadion beruházás felelősének, hogy tájékoztassák, a vágányzár feloldását mikorra tervezik.
A Kvassay híd az ország egyik legforgalmasabb vasúti hídja, amelyen naponta 260-szor haladnak át H7-es HÉV-szerelvények. A hídszerkezetet 1951-es átadása óta még nem újították fel.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Börtönbe zárták Oroszországban, megkínozták Fehéroroszországban, farkasszemet nézett Putyinnal, de a saját démonaival nem sikerült megküzdenie.
Néhány szón, gesztuson múlt, hogy 1990-ben sikerült megfékezni Marosvásárhelyen a halálos áldozatokat követelő román-magyar összecsapásokat, és nem borította el egész Erdélyt az erőszak.
Batházi Tamás szerint Wladár Sándornak szexuális viszonya volt a húsz éve elhunyt, hírhedten keménykezű Széchy Tamással.
A volt igazságügyi miniszter elmúlt másfél éve került fókuszba.
Szamosvölgyi Péter gyáva senkinek nevezte az őt kritizáló hozzászólót.
