Igaznak bizonyult a korábbi pletyka, a francia konszern visszahozza a 70-es 80-as évek népszerű kisautóját a Renault 5-öst.
A Renault-csoport csütörtökön bemutatta középtávú terveit, amelyben a márkacsoport valamennyi tagjáról megosztott néhány érdekes információt. Így a Dacia hamarosan új logót és három új modellt kaphat, a Ladánál is megújul a Niva. Az anyacég a Renault pedig visszahozná kisautójának az 5-ösnek a modern változatát.
A kocsi a trendnek megfelelően már elektromos hajtású lenne, de bemutatott dizájnterv alapján összességében hasonlít a több mint 3 millió példányban értékesített két évizedig gyártott Renault 5-ösre.
A cég vezetője, Luca de Meo szerint a retrós Fiat 500-as visszatérése egyértelműen bravúr volt, amit érdemes másolni. A modern Renault 5-ös dizájnját az a Gilles Vidal tervezte, aki a jelenlegi Peugeot-ok megjelenéséért is felel. A Renault 5 fő vonalait a függőleges hátsó lámpákat a lapos csomagtérajtót és az eleve szögletes, doboz formát sikerült látványosan adaptálni egy modern autóra is.
Műszaki információkat még nem közölt a Renault, de a 2025 környékén érkező autó kapcsán egyértelműen a Renault Zoe hajtása jöhet szóba, sőt arról is érkezett információ, hogy esetleg az új Renault 5-ös fogja váltani a Zoét.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Jelentősen szigorodtak a kriptokereskedelem szabályai, amire elsőként, drasztikus módon a népszerű fintechszolgáltató reagált. A többiek más stratégiát választottak, de vajon kinek van igaza?
Három gyereket pedig életveszélyes állapotban vittek kórházba, miután kamionnal ütközött egy személyautó.
Ha Orbán Viktor arra gondolt, hogy egyszer a távoli jövőben Varga Judit ugyanúgy képes lett volna elvezetni az országot, mint ő, akkor érdemes megjegyezni, hogy egy bankot sem lehet egymás után kirabolni...
A pusztító időjárásnak az autópályán is voltak elszenvedői.
Június utolsó hétvégéjén Szerbiában és Magyarországon is új erőre kapott a tiltakozás a rendszer ellen, Budapesten a Pride, Belgrádban a Vitus-napi tüntetések vitték az utcára a megfáradni látszó ellenzékieket.
A zűrös múltú szlovákiai Jozef Szivák vinné a Dunaferr-utódcéget.
Megdöbbentő részletek derülnek ki Alfred Weidinger osztrák művészettörténésznek a kép történetét felkutató tanulmányából.
