A 2,4 tonnás Smart #5 Brabus körülbelül akkora, mint egy Mercedes GLC és bőven kevesebb, mint 4 másodperc alatt tudja le a 0-100-as gyorsulást.
A Smart a 90-es évek végén egy 2,5 méter hosszú és 1,81 méteres tengelytávolságú kétszemélyes kisautóval rúgta be az ajtót, 2024-re pedig eljutottunk oda, hogy a legfrissebb kocsija 4,7 méter hosszú, illetve 2,9 méteres tengelytávú.
A Mercedes GLC méretkategóriájában versenyző, a kínai Geely által gyártott Smart #5-ről tavaly nyár végén hullott le a lepel, és most megérkezett a típus Brabus által finomhangolt vadonatúj csúcsmodellje.
A 21 colos felnikkel szerelt összkerék-hajtású Smart #5 Brabus duplamotoros elektromos hajtáslánca nem kevesebb, mint 646 lóerős, illetve 710 Nm-es produkciót ad elő.
A 0-ról 100-ra alig 3,8 másodperc alatt felpattanó 2,4 tonnás újdonság elektronikusan korlátozott végsebessége 210 km/h.
A bruttó 100, nettó 94 kWh kapacitású akkumulátor 540 kilométeres hatótávot biztosít, AC-n 22, DC-n 400 kW jelenti a töltési teljesítmény plafont. Ideális esetben akár 18 perc alatt letudható egy 10-80 százalékos töltési procedúra.
Az európai kereskedésekbe májusban megérkező Smart #5 Brabus alapára 60900 euró (24,8 millió forint).
Kissé félresikerült módon, mégis ünnepélyesen indult el 35 éve a budapesti tőzsde, de sokan feltették a kérdést, vajon készen áll-e erre Magyarország. Ma a tőzsde csak elvétve kerül be a kis hírek közé – pedig az igazán nagy hibát nem a BÉT-en követték el, hanem a magyar cégvilággal van baj.
Az orosz elnök arról is beszélt, hogy nem zárja ki az észak-ukrajnai Szumi város elfoglalását, hogy „biztonsági övezetet” hozzanak létre.
Tavaly már 9 milliárd forint veszteséget fialt a kormány által felhizlalt Magyar Vagonnak a nagy egyiptomi kocsimegrendelés.
Trump, Irán és Magyarország a címlapokon a külföldi lapoknál. Nemzetközi lapszemle.
Átláthatóbbá és rugalmasabbá szeretnék tenni a kerti kutak bejelentésének, engedélyezésének és ellenőrzésének folyamatát.
Hideg ételre lehet majd költeni az utalványt, pénzre nem váltható át.
