A propaganda működése, az erotikus álmok titka és Lucas háborúi: a HVG nagy nyári könyvajánlója 1. rész
Idén is összegyűjtöttük azokat a könyveket, amelyekkel szívesen eltöltenénk a nyarat.
A Xiaomi május elején kénytelen volt visszavonni az SU7 Ultra elektromos szedánra kiadott 1.7.0-s szoftverfrissítést, miután annak teljesítménycsökkentő intézkedései komoly felháborodást váltottak ki a vásárlók körében – írja a CarNewsChina. A frissítés 1548 lóerőről mintegy 900 lóerőre korlátozta az autó teljesítményét normál használat közben, és előírta, hogy a tulajdonosok csak jóváhagyott versenypályákon, időmérő kör teljesítésével aktiválhatják újra a maximális teljesítményt. Emellett a rajtvezérléshez egy 60 másodperces késleltetést is bevezetett a rendszer, ami sokak szerint ellehetetlenítette a spontán gyorsulásokat – például a közlekedési lámpáknál.
A Xiaomi Auto szóvivője szerint az intézkedés célja a biztonság volt, mivel az SU7 Ultra teljes kapacitása kizárólag megfelelő körülmények (pályahasználat, tapadást biztosító gumiabroncsok) mellett kezelhető felelősen. A modell egyébként 1,98 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, végsebessége pedig meghaladja a 350 km/h-t. Az SU7 Ultra ára 529 900 jüan, és teljesítményével közvetlenül olyan modelleket céloz, mint a Tesla Model S Plaid vagy a Porsche Taycan Turbo S. A vásárlók többsége épp emiatt választotta a modellt, így a frissítés után kialakult online tiltakozás gyorsan elérte a gyártó felső vezetését is.
A Xiaomi végül május 3-án hivatalosan visszavonta a korlátozásokat, és közölte, hogy a jövőbeni frissítések előtt szorosabb egyeztetést folytat majd a tulajdonosi közösséggel. A cég elismerte, hogy az eset tanulságokat hordoz a szoftveresen vezérelt járművek új korszakában: a teljesítmény, a biztonság és a használhatóság közötti egyensúly megteremtése nemcsak technikai, hanem kommunikációs kihívás is.
