#BYD
Kínában 4 millió forint ez a BYD, ami hamarosan Európában is kapható lesz
A legizgalmasabb kérdés persze az, hogy nálunk milyen áron kínálják majd.
Az EU vizsgálhatja a szegedi BYD-gyárat tiltott támogatás miatt
Magyarországot (még) nem tájékoztatták, belsős információk szerint az Európai Bizottság azt vizsgálja, kapott-e a gyár tiltott állami támogatást Kínából.
Németországban lehet a BYD harmadik európai gyára?
Félmilliós kapacitásuk már így is lesz, de tovább terjeszkednének.
Elvérzett Európa óriási akkugyártó reménysége, semmi sem állíthatja meg a kínai előretörést
Csődbe ment a Tesla-vezetők által alapított svéd Northvolt, Európa egyik legértékesebb technológiai vállalata, az európai elektromos autóipar egyik kulcsszereplője. Az energiaátmenet területén erősödő kínai dominancia határozhatja meg a globális gazdaság jövőjét.
5 perc, 300 km: új szintre emeli az autótöltést a BYD
Ehhez persze egy új platform is kell az autókban.
A BYD szegedi gyára kisvárosnyi vizet, áramot és gázt fog fogyasztani
A kínai óriásüzem éves szinten 1,8 millió köbméter vizet, 283 millió kilowattóra áramot és 26 millió köbméter gázt igényel majd. Naponta 1 400 elkészült kocsit fognak kiszállítani 175 fuvarral. Évi 155 ezer tonna hulladék keletkezik majd a gyártás során, plusz 7 ezer tonna veszélyes hulladék.
A BYD együttműködne a Teslával a hagyományos hajtású autók eltüntetéséért
A közös érdek egy platformra terelheti a legnagyobb konkurenseket is egy időre.
Még egy autógyárat építene Európában a BYD, és egy akkumulátorgyárról is szó van
A most épülő magyar és török gyárak kapacitása félmillió autó lehet évenként, ezek mellé jöhet egy harmadik gyár is.
Amerika kedvenceinek, a nagy pickupoknak is konkurenciát állít a BYD
Mondjuk pont az USA-ban nem biztos, hogy tárt karokkal fogadják őket.
Jön a BYD ígéretes új szuperakkumulátora
Már nem kell sokat várnunk a kínai gyártó első szilárdtest-akkumulátorára.
Olasz beszállítókkal októberben indulhat a BYD szegedi gyára
Azt is elmondták, mi lehet az a négy modell, amelyet Szegeden gyártanának.
Árháborút indít a BYD, ha ingyen adja majd önvezető rendszerét
Isten szemének hívja a kínai cég a rendszerét, amelynek alapváltozata még a legolcsóbb, alig 4 millió forintba kerülő autójába is bekerül.
Képeken a nálunk is legnépszerűbb BYD-modell friss verziója
Követik a tömeggyártók szokásait, néhány látványelem változik a kocsin egy-egy frissítésnél.
Több ezer kínai munkás érkezik Szegedre a BYD-gyár miatt
Szeged polgármestere szerint a kínai dolgozókon túl Makó környéki, valamint Szerbiából vajdasági munkásokra is számítanak a szegedi pályakezdő fiatalok mellett.
Új világrekord született: több mint 10 millió e-autót adtak el 2024-ben
Kínában továbbra is hasít, Németországban továbbra is bukdácsol a tisztán elektromos autók piaca.
3,5 perces villanyautó aksicserélő, 1500+ lovas Xiaomi autó és teljes önvezetés Magyarországon
A ZalaZone mellett lesz a Nio első hazai aksicsere-állomása, és az akár 300 km/h-s tempót lehetővé tevő új oválszakasszal bővülő pályán már javában tesztelik a Xiaomi 1548 lóerős új elektromos autóját és a teljesen önvezető járgányokat. Pezseg az autóipari élet Zalában.
Oroszlánfóka: Budapesten vezettük a legújabb BYD villanyautót
A kupés hangulatú jókora BYD Sealion 7 négy másodperc körül katapultál 0-ról 100-ra, és egy feltöltéssel akár 500 kilométert is képes megtenni. De 20 millió forinttól indulva nem lesz könnyű dolga a Tesla Model Y ellenében.
Akkugyárak országa: a GKI szerint óriási hibát követett el a kormány a helyszínek kiválasztásával
Munkaerőpiaci szempontok alapján sem oda kellett volna telepíteni az államilag kiemelt nagyberuházásokat, ahol végül megvalósulnak – állapította meg a GKI, amely megnézte, van-e szabad munkaerő ezeken a helyeken, és nem talált ilyet. Nem csoda, hogy arra jutottak: a nagyberuházások szétverik a helyi munkaerőpiacot.
Védővámok helyett európai gyárépítésre kéne ösztönözni a kínai autógyártókat a Mercedes vezére szerint
Ola Källenius, a Mercedes-Benz vezérigazgatója úgy látja, hogy a védővámok az európai autóipart is veszélyeztetik.