Az erről szóló közlemény szerint Budapesten most többféle megjelenésű, állapotú autóbusz jár, ami sem városképi, sem azonosíthatósági szempontból nem előnyös. Az elmúlt években minden egyes típusnál eltérő színtervet alkalmazott a BKV, így az Ikarus 200-as buszok sötétkék színe után az Ikarus 400-as típusnál a zöld is dominánsként került elő, a 7-es, 173-as gyorsbuszok piros színezést kaptak, a buszpark egy része pedig ezüstös fényezésű.

Időközben türkizkék frankfurti használt buszok, sárga-kék és ezüst brüsszeli csuklósok, színátmenetekkel tarkított szürke-narancssárga-zöld színeket is magukon viselő IK-412-es buszok is megjelentek.

A BKK szerint ez az utasoknak teljesen áttekinthetetlenné tette azt, hogy mely buszokon érvényes a jegyük, bérletük, és melyek közlekednek a BKK megrendelésében. A változással a buszok beazonosíthatók lesznek, ami könnyebbséget jelenthet a vidéki, külföldi használók számára abban, hogy megállapítsák: a budapesti közlekedési jeggyel, bérlettel milyen buszokat vehetnek igénybe azokban a megállókban, amelyek közösen például a Volánbusszal vagy épp a városnéző úgynevezett hop-on-hop-off buszokkal.

Jelezték, hogy az új árnyalat nem régit vált le, mivel "az elmúlt 20 évben nem volt két busztípus, amit a BKV azonos módon fényezett volna le".

A buszok átszínezésének nincsenek extra költségei, mert idén a buszfelújítások és a használt buszok honosítása miatt a buszállomány jelentős részének, körülbelül 100 busznak az átfestése egyébként is szükséges, valamint át kell festeni az újonnan forgalomba állítani tervezett 150 járatot is – közölték a BKK-tól.

A teljes flotta a tervek szerint négy-öt éven belül lesz egységes az ígéretek szerint.