Nem biztos például, hogy ezentúl tudni fogjuk, hogy a felújítási, karbantartási munkák mennyibe kerülnek, mert nem biztos, hogy tudni fogjuk, hogy pontosan mit kellett megépíteni - írja a törvény kapcsán a 444.hu. A javaslat bűncselekmények megelőzésével és a terrorizmus elleni küzdelemmel indokolja a műszaki adatok titkosításának lehetőségét. Azoban egyes szakértők szerint inkább arról van szó, hogy így a sajtó számára követhetetlenné válna a Budapest és a kormány között zajló felújítási mizéria. A következő években ugyanis EU-s pénzekből nagyon komoly vasúti fejlesztések várhatók, továbbá folyamatosan napirenden van a 3-as metró felújítása is. A lap azonban azt sem tartja kizártnak, hogy a törvény annak ágyaz meg, hogy a Mészáros Lőrinchez kötődő, vasútfelújításokban utazó R-Kord Kft. közbeszerzési győzelmei kevésbé legyenek szem előtt.

A törvény felhatalmazná a kormányt, arra is hogy rendeletben állapíthassa meg a "közlekedési infrastruktúra-beruházás megvalósításához szükséges, legfeljebb 200 méter szélességű területsávot vagy nyomvonalat". Vagyis az eddigi hatósági eljárást politikai szintre emeli, és így megkönnyíti, hogy a helyiek tiltakozását le lehessen söpörni egy út vagy egy vasút építésekor. Az új szabály a folyamatban lévő hatósági eljárásokra is vonatkozik majd, tehát például a felcsúti kisvasút meghosszabbításának ügyében is érvényes lenne.

Ezzel párhuzamosan a kisajátítások elleni lakossági fellépés lehetőségeit is korlátoznák: pereskedés esetén is elkezdhető az építkézés, kivéve, ha épület van a kisajátított területen. Vagyis termőföldet, kertet, legelőt, erdőt, meddőhányót vagy bármit, amin nincs ház, azt viheti a kormány, és ha véletlenül megnyerném a kisajátítás ellen indított pert, akkor majd utólag kell kitalálni valamit.