A tervek szerint az épület a gigaköltséggel épülő Nemzeti Korcsolyázó Központ része lesz, de a Népstadion példája miatt idegesek az épített környezeti örökségért aggódó szakemberek. Az egykori buszgarázs épülete műemlék, de ez nem szokott gondot jelenteni a beruházásoknál.
Év végén a Magyar Közlönyben tette közzé a kormány a határozatát arról, hogy a Nemzeti Korcsolyázó Központ bővítése részeként a Récsei Centernek otthont adó egykori Szent Domonkos buszgarázs hosszú távú sportcélú hasznosításával egyetért. Ezért felhívja a kiemelt budapesti fejlesztésekért felelős kormánybiztost, hogy tárgyalja meg és készítse elő az érintett sportági szakszövetségekkel a beruházás előkészítését a költségek és feladatok tekintetében, és az üzemeltetésre vonatkozó koncepciót is alkossa meg. Ezek határideje augusztus 31.
A Récsei Center mint üzletközpont a jelenlegi állás szerint 2020. szeptember 30-ig működhet – erről a 444 írt pénteken. A környékbeliek petíciót indítanak a bezárás elkerülésére.
A magyar épített örökséggel foglalkozó szakemberek közössége elkezdett aggódni azon, hogy le kell bontani az egykori buszgarázst, amit 1930-ban vett birtokba a Székesfővárosi Autóbusz Üzem (SZAÜ), különlegessége az volt, hogy a 72x100 méteres csarnok fölötti tetőszerkezet oszloptámasztás nélkül lett megoldva. Tervezője Mihailich Győző volt, míg az épületé Hültl Dezső, írja a budapestcity.org. A háború alatt súlyos károkat szenvedett az épület, 1947-ben újjáépítették. Az épület műemlék – de az volt a Népstadion is, amelyet megtartani tervezett a kormány, mégis el kellett bontani, nem is beszélve az egykori MDF-székház Radetzky-laktanyáról, amelyről nemrég vették le a védettséget, hogy ott megvalósulhasson egy magánberuházás.
Megkérdeztük tehát a Miniszterelnökséget, hogy mit lehet tudni a Récsei Központnak otthont adó egykori garázs sorsáról. A válasz szerint a bővítési koncepció előzetes tanulmányainak leadási határideje 2019. augusztus 31., a kormányhatározat szerint pedig a Récsei Központ része lesz a Nemzeti Korcsolyázó Központnak.
A központ 2022-re készül el, 40 ezer négyzetméteres, 10 ezer férőhelyes korcsolyacsarnok, gyakorlópálya, parkoló, hotel és üzletsor lesz benne, az Építész Stúdió nyerte meg a tervpályázatot. Tervezett építési költsége 43 milliárd forint – igaz, a korcsolyaszövetségi elnök Kósa Lajos szerint is inkább több lesz a végösszeg – írta meg a nemrég megszüntetett Zoom.
A Korcsolyázó Központ érdekében már döntés született, hogy lebontják a Kisstadiont és a Velodromot és a 2002-es Gyakorló Jégcsarnokot. Az Építészfórum tervet ismertető cikke ki is emeli, hogy a műemléki épületek közelsége miatt a Korcsolyázó Központ tervezése kihívásokkal volt teli.
Úgy tűnik, kudarcba fullad a kormány hónapok óta tartó küzdelme, hogy betiltsa a Pride felvonulást. A hatalom szerint tiltott rendezvény, a szélsőségesek próbálják akadályozni. A HVG élő közvetítésa a 30. Budapest Pride-ról.
A tiltottá lett Pride üzenete aktuálisabb, mint valaha.
A Tisza Párt elnöke úgy nyilvánult meg félreérthetetlenül a Pride-ról, hogy le sem írta a rendezvény nevét.
Az indoklás szerint azért, mert nem fellebbeztek a tiltás ellen, de a szervező főváros szerint nem is kell engedély.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
Mindenki azt találgatja, hogyan alakul a szombati Pride. Nemzetközi lapszemle.
A többi uniós ország megvan Orbán nélkül is, legalábbis egy bizonyos pontig.
A miniszterelnök szerint a rend nem magától jön létre, azt először meg kell teremteni aztán pedig megvédeni.
Ne egye meg a francia joghurtot.
Trükköznek a számokkal a gyermekvédelemben.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast új adásában.
