Újra meghirdetik a sikeresnek kikiáltott, ingyenes állami programozóképzést. Azt, amire első körben 62 ezren regisztráltak, 47 ezren csináltak végig, majd 8,9 ezren zártak sikeres vizsgával.
Sorra vesszük azokat az érveket, hogy miért érdemes egy vállalkozásnak innovatív fizetési megoldásokat keresnie, és akár terminál nélkül, pofonegyszerűen, okostelefonnal kártyás fizetést fogadnia.
Jó tempóban jön ki a magyar gazdaság a válságból, ennek pedig az egyik legfőbb oka az, hogy a járműgyárak visszaálltak a régi működési rendbe. Az ipar összesített teljesítménye egy kicsivel volt májusban a válság előtti szint fölött. Az, hogy a gyárak az újraindulás után jól teljesítenek, várható volt, de még a tavaly tavasszal egyedüliként teljes gőzzel előre tartó gyógyszeripar is növekedni tudott 2020 májusához képest.
A Dolomit Kft. az árbevétele közel felét képes volt tiszta, adózott nyereségre váltani 2019-ben. A kiegészítő bányajáradékként bevezetett „extraprofitadó” hatálya alá eső cégek közt is erős profitrátákat tud felmutatni Orbán Győző érdekeltsége. Egyelőre a jövő zenéje, milyen hatással lesznek az intézkedések az iparági busás nyereségekre. Az erős hatás gyanús lenne a múltra nézve, a gyenge pedig kellemetlen.
Egy holland civil szervezet szerint a gyógyszercég azért épít gyárakat Delaware államban is, hogy elkerülje az oltásértékesítés után fizetendő magas adókat.
A MAGOSZ a közösségi oldalon a kavics- és homokbányák nyitásának radikális megszigorításáról posztolt. A bejegyzés szerint a veszélyhelyzetben született korlátozó jogszabály a járvány után is mérvadó lesz.
A gyorsétterem dolgozóinak munkakörülményekből lett elegük.
Két völgyhíd is lesz az új szakaszon.
Ez 177,7 milliárd forintnyi pénz. A francia versenyhivatal szabta ki rájuk.
Üzleti célok, munkaerőgazdálkodás, létszám, fluktuáció, túlórák és szabadságok: csak néhány azok közül a legfontosabb pontok közül, amelyek a HR- és szakmai vezetőket naponta foglalkoztatják. Szerencsére most már vannak olyan mutatók, amelyek segítenek ezek menedzselésében.
Világszinten egyedülálló összefogást valósított meg hazánkban a Samsung, a Telekom és a Microsoft.
A hónap végére a Wizz Air eléri 2019-es kapacitását, sőt, meg is haladhatja azt – mondta el a hvg.hu-nak a diszkont légitársaság elnök-vezérigazgatója. Váradi József a lapunknak adott interjúban arról is beszélt, mennyi állami támogatáshoz jutott a pandémia idején a Wizz Air, miért ódzkodik attól, hogy Amerikára is kiterjessze cége működését, és hogy miért nem pályázik a budapesti repülőtér megvásárlására.
Kulturális rendezvényekre sem mehetnek azok, akik nincsenek beoltva.
A kormány vételi ajánlatot tett a Budapest Airportra. A német főtulajdonos AviAlliance továbbra sem akar kiszállni a reptércégből, persze nyilván van az a pénz, amiért az állam többségi tulajdonrészt vehet, a cég piaci értéke 2,5-3,5 milliárd euró lehet. Az AviAlliance nyilatkozata alapján nagyon erős nyomásgyakorlás mehet a háttérben.
A Nemzeti Infokommunikációs Szolgáltató akadozó rendszerről beszélt, olvasóink leállásról számoltak be.
Röviddel a nyitás után a rendszer lezárt, így többeknek esélyük sem volt, hogy a folyamat végére érjenek. Volt, aki hozzá sem tudott fogni.
A Belügyminisztérium felé nem működött az adatkapcsolat, amely kora délután állt helyre.
Egy 438 hektáros kiskunlacházi és délágyházi területről szóló rendelkezéssel egészült ki a nemzetgazdasági szempontból kiemelt jelentőségű ügyek listája.
Feltűnt egy újabb Bombardier magánrepülőgép a budapesti repülőtéren. A magángéppel a 24.hu szerint Matolcsy Ádám és ismerősi köre is szokott utazni. Az érintett ezt a lap megkeresésére nem cáfolta és nem is erősítette meg, azonban azt közölte, a gép semmilyen konstrukcióban nem az övé.
Úgy tudják, a tulajdonosok „belátták”, hogy a zajterheléssel kapcsolatos problémákat nem tudják megoldani.
