Simon Weckert egyetlen, okostelefonokkal jól megpakolt kézikocsit húzott végig az utcákon, hogy ezzel generáljon "virtuális dugót" a közlekedők számára. A trükk a jelek szerint működött.
A Google Térképe ma már jóval több annál, mint amire 2005-ben létrehozták. Napjainkban ugyanis már nemcsak a tájékozódást segíti, de interaktív módon segít abban is, hogy eljusson az úti célunkhoz. A navigációs funkción keresztül folyamatosan láthatjuk, hogy egy adott útszakaszon épp milyen a forgalom, és ha úgy látja jónak a program, egy alternatív útvonalat javasol, hogy kikerüljük a dugót/torlódást.
Ezt a funkciót használta ki a berlini művész, Simon Weckert is, aki egy igazi modern kori performanszt hozott össze: egy kiskocsira tett 99 darab okostelefont, amely mindegyikén a Google Térképe volt megnyitva. A trükk segítségével lényegében sikerült leürítenie egy forgalmas utcát.
A performanszról Vitézy Dávid is megemlékezett a Facebook-oldalán:
Ahogy a fenti bejegyzésben is olvasható, a trükk arra is remekül rávilágít, hogy egyébként ma már milyen komoly mértékben támaszkodunk a technológiára a közlekedésben (is). Az önvezető autók eljövetelével pedig ez a kitettség egy darabig valószínűleg csak nőni fog.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Tech rovatának Facebook-oldalát.
Leggyakrabban kiabálással, sértegetéssel, káromkodással és becsmérlő fenyegetéssel találkoznak a Heim Pál Országos Gyermekgyógyászati Intézet dolgozói, de előfordul, hogy a hozzátartozók vagy a betegek leköpik, megrúgják, fellökik vagy szexuálisan inzultálják őket.
A biztos pártválasztóknál 44-37-re vezet a Tisza a Fidesszel szemben, a Mi Hazánknál viszont erősen rezeg a léc a kutatás szerint.
A rendelkezés alól csak olyan kiemelt cégek mentesülnek, mint a MÁV vagy az MVM.
A kormányzati beruházási ügynökség ajánlgatott nekik két óriási területet a szomszédos Csomád külterületén.
Kisebb lett, mint tavaly, a GDP 3,9 százalékát teszi ki.
A Messinai-szoros alig pár kilométer, ennél jóval hosszabb hidat is képesek már építeni a szakemberek.
