Már a számok megrendítőek, amelyekkel a törökországi földrengés pusztítását próbálja felmérni a világ: ötezernél több halott – a WHO szerint húszezerig talán meg sem áll a számláló –, 20 ezer sérült, 11 ezer összeomlott épület. A helyszínről érkező képek azonban húsba vágó fájdalomról tanúskodnak. Egyúttal azt is megmutatják, hogy a katasztrófa nagyságrendjét most még megbecsülni is nehéz, az évtizedek óta egyik legerősebb földrengés ráadásul olyan embereket hozott kilátástalan helyzetbe, akik már eddig is sérülékenyek voltak. Törökország elképesztő kihívás előtt áll, a mentés kritikus pillanatait örökítik meg az alábbi képek.
Nyitóképünkön a földrengést követően összeomlott épületek romjai között áldozatok és túlélők után kutatnak a lakosok a Harim település közelében lévő Besnia faluban. Fotó: AFP / OMAR HAJ KADOUR
2021 óta az 55 fontos csúcsról 10 fontra csökkent a Wizz Air részvényeinek árfolyama, a befektetők az elmúlt 15 céges jelentésből 13-ra negatívan reagáltak. A magyar gyökerű légitársaság életét a háborúk és az olajárak sem könnyítették meg, de a mélyrepülésben a menedzsment is szerepet játszott Bukta Gábor, a Concorde elemzője szerint.
A biztos pártválasztóknál 44-37-re vezet a Tisza a Fidesszel szemben, a Mi Hazánknál viszont erősen rezeg a léc a kutatás szerint.
Utolérte az Audit is a német autóipar válsága. Egyre kevesebb motor készül Győrben, nagyobb nyári leállást is terveznek, leépítések várhatók.
A Tisza Párt elnöke szerint pár hónap alatt összeomlott a költségvetés.
A gyanúsított és az áldozat együtt indult Nagykanizsáról Ausztriába.
Csak olyan kiemelt cégek mentesülnek, mint a MÁV vagy az MVM.
Még mindig téma a budapesti Pride.
A Messinai-szoros alig pár kilométer, ennél jóval hosszabb hidat is képesek már építeni a szakemberek.
Máté Gábor 15 év után távozik.
