A kedvezmények 2021-ben járnának le, de a miniszter közölte, hogy akár 2030-ig is érvényben lehetnek az elektromos és a tölthető hibrid (plug-in hybrid) cégautókra járó ösztönzők. Az utóbbi kategória esetében azonban szigorodnak a feltételek, és csak olyan típusokra lesz érvényes az adókönnyítés, amelyek a maiaknál hosszabb távon képesek villanyüzemben működni.

Mindez segít, hogy javuljon a levegő minősége, és elérhetővé váljanak a klímacélok – tette hozzá Scholz, aki egyben alkancellár is.

Az eddigi támogatások ugyan segítették a tiszta autók németországi eladását, és a kereslet is nő, de tavaly az újonnan regisztrált autóknak még mindig csak az egy százaléka volt elektromos. A kormány elismerte, hogy nem lesz meg a kitűzött cél, és 2020-ig nem lesz egymillió elektromos autó a német utakon. A kívánt mennyiséget a jelenlegi trendek alapján csak 2022-re érik el.