Sikerült találni néhány extra lóerőt a wolfsburgi márka népszerű kompaktjának amúgy sem gyenge motorjában.
De akadnak olyanok, akik ezzel a produkcióval, illetve a 4,7 másodperces 0-100-as sprintidővel, valamint az opcionálisan 250-ről 270 km/h-ra emelt végsebességgel sem maximálisan elégedettek. Nekik készült ez a változat:
A mellékelt fotókon az ABT által kezelésbe vett Golf R látható, melynek motorja az erősítőkúrát követően immár 350 lóerős teljesítményt, illetve 440 Nm-es nyomatékot szabadít rá a kerekekre. A 20 colos kerekeken gördülő járgány ültetett sportfutóművet, illetve hangosabb sportkipufogót is kapott, de azt sajnos nem tudni, hogy milyen mértékben javultak a menetteljesítményei.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A magyarok nem keveset tettek hozzá a homoszexualitás kultúrtörténetéhez.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
