Vázoljuk, hogy három év múlva milyen új eszközöknek kell kötelezően bekerülniük az új személyautókba.
Az Európai Parlament nemrégiben 578 szavazattal, 30 ellenszavazat és 25 tartózkodás mellett hagyta jóvá azt a rendeletet, mely az autógyártók számára számos különböző biztonsági berendezés kötelező alkalmazását írja elő.
Ennek értelmében 2022 májusától az Európai Unióban csak olyan új autókat lehet piacra dobni, melyekben fellelhető az alábbi megoldások mindegyike:"Nem vezetünk be sebességkorlátozót. Ehelyett egy intelligens rendszert teszünk kötelezővé, amely tudatosítja a sofőrben, ha átlépi a sebességhatárt. Így nem csak az utak válnak biztonságosabbá, hanem kevesebb büntetést is kell majd fizetni" – nyugtatta meg a közvéleményt Róża Thun lengyel néppárti képviselő.
A felsorolt berendezések közül több már ma is fellelhető a drágább autókban, melyek ára az újabb extrák beszerelése miatt 2022-től várhatóan nem nő jelentős mértékben. Az elérhetőbb árú, alapfelszereltségű modellek esetében azonban akár jelentős áremelkedésre is lehet számítani.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
