Talán bele sem gondolunk, hogy egy furgonban hátulról mekkora veszély jöhet.
Miközben az EuroNCAP a nálunk legismertebb független törésteszteket végző intézet szigorú szabványok mentén csak a személyszállító járműveket, és csak városi tempó mellett töri, a svájci Dynamic Test Center AG sokkal extrémebb teszteket is végez. Ilyen volt például, amikor 200 km/h-s tempóval ütközettek egy kocsit, a szokásos 50-es helyett.
Most ismét tanulságos videóval jelentkeztek, amelyben azt mutatják be, milyen, amikor egy 770 kilogrammnyi rakománnyal megpakolt Mercedes Vito karambolozik.
A sebesség ez alkalommal a szokásos óránkénti 50 kilométer volt, a hátul elszabaduló zsalukő betonkockák mégis nagyon komoly pusztítást végeztek, hiába voltak hevederekkel valamennyire rögzítve. Látható az is, hogy bár a légzsák megvédte az utastérben lévőket a frontális ütközés során, de a hátulról érkező becsapódástól már nem.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Mennyivel növekszik egy férfi értéke, ha tizenöt centivel magasabb? Mennyi esélye van párt találnia egy társkeresőn egy kedves, átlagosan kinéző, átlagosan jól kereső nőnek, ha nincs semmi speciális tulajdonsága? Mi a társkeresés beépített kockázata? Egy harminckilenc éves nő még harmincasnak számít? Kritika a Többesélyes szerelem című filmről.
