Az 1953-ban jelent meg az első Corvette, amelynek bemutatásakor még a Chevroletnél sem gondolhatták, hogy a következő évtizedekben mennyire sikeres lesz a modell. A Chevrolet Corvette hetedik generációja 2014-ben látott napvilágot, tavaly nyáron pedig megérkezett az első csavartól az utolsóig teljesen új nyolcadik generáció.

Európában egyelőre nem kapható az autó, és a legfrissebb híradások arról szólnak, hogy a forgalmazás csak a jövő év második felében fog megkezdődni. Míg az Egyesült Államokban már 55 900 dollár (17,3 millió forint) ellenében is lehet valakinek új Corvette-je, addig a mifelénk minimum 81 700 fontot (31,6 millió forint) kell majd fizetni a sportkocsiért, igaz ezért a pénzért már egy jól felszerelt és Z51-es csomagos Chevy lehet a miénk.

Az új generációval a típus arányai jelentősen megváltoztak, ami annak köszönhető, hogy a motor immár nem elöl található, hanem az első és a hátsó kerekek között, középen található.

A 6,2 literes V8-as egység az elődben lévő LT1 továbbfejlesztett, jelentősen átalakított verziója. Az LT2 nevet kapott motor teljesítménye 497 lóerőre nőtt, ami mellé 630 Nm nyomaték társul. A Z51 Performance Package változat ennél is picit erősebb: 502 lóerős, illetve 637 Nm-es.

Kézi váltó nincs, a nyolcfokozatú duplakuplungos automata egység viszont adott esetben akár a kormány mögötti fülekkel is kezelhető. És természetesen csak a hátsó kerekeken van hajtás.

Az alig 1530 kilogrammos új Corvette nagyjából 3 másodperc alatt lő ki álló helyzetből 100-as tempóra. Vagyis nem sokkal lassabb, mint az elődmodell 765 lóerős non-plus-ultra ZR1 változata.

A teljesen új koncepció miatt a műszerfal több, mint 40 centiméterrel előrébb került, a kis sportkormány mögött egy 12 colos digitális műszeregység található, tőle jobbra pedig egy új érintőkijelző kapott helyet. A 10-14 hangszórós hifivel rendelhető új Corvette-ből nyitható tetejű változat is készül.

Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.