A praktikus karosszériaváltozat felára mintegy 0,6–1,2 millió forint a szedánhoz képest.
A praktikus családi autóra vágyók a szedánnál mintegy 0,6–1,2 millió forinttal drágább kombival, vagyis az E-osztály T-Modellel járnak a legjobban.
A legolcsóbb benzines kivitel az E 200, mely 14 lóerős villanymotorral kiegészített 197 lóerős lágyhibrid benzines típus alapára 18 millió forint, és amennyiben 4Matic összkerékhajtást is kérünk hozzá, akkor minimum 19,2 millió forinttal lesz vékonyabb a pénztárcánk.
A 258+14 lóerős E 300 21,4 millió forinttól indul, a 211+122 lóerős plugin hibrid E 300 e alapára 21,3 millió forint, a 367+22 lóerős benzines csúcsmodell, a 6 hengeres motorral szerelt E 450 pedig alaphangon 24,1 millió forintba kerül.
Dízel fronton a 160 lóerős és 17,6 millió forintos E 200 d jelenti a belépőszintet, a 194 lóerős E 220 d alapára 18,5 millió forint, a 194+122 lóerős dízel plugin hibrid E 300 de pedig minimum 22,1 millió forint kifizetését követően vezethető haza.
A gázolajos csúcsmodell, a hathengeres E 400 d 24,2 millió forinton nyit. Az összes kivitel közös vonása a kilencfokozatú automata váltó.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Átnéztük Kerkez Milos tavalyi évét, mik azok a fontos mutatók, amikben már most a legjobbak között van, illetve mennyire illeszkedik a játékstílusa az angol bajnok játékrendszerébe.
A Tisza Párt elnöke arra kérte a magyar rendőröket, hogy a szombati Pride-on a magyar embereket védjék meg.
Érthetetlennek tűnhet, hogy a szexuális kisebbségek negatív megkülönböztetése zajlik ma Magyarországon, miközben a magyarok nem keveset tettek hozzá a homoszexualitás kultúrtörténetéhez.
Az Európai Bizottság a szervezés egyes elemei miatt eljárást indíthat.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
