A teljesen önvezető járművet elegendő 16 óránként töltőre dugni.
A szimmetrikus kialakítású újdonság belsejében négy utas foglalhat helyet egymással szemben.
A 3,63 méter hosszú duplamotoros taxi egy 133 kWh kapacitású akkumulátorból nyeri a működéséhez szükséges energiát. A gyártó szerint ez a kapacitás lehetővé teszi, hogy csak 16 óránként kelljen töltőre csatlakoztatni az autót.
A kamerákkal, radarokkal és LiDAR szenzorokkal telepakolt jármű nem rendelkezik holttérrel, vagyis minden irányban tökéletesen "lát", a bent ülők számára pedig ötcsillagos védelmet biztosít.
Az aktív felfüggesztésű önvezető taxit első körben Las Vegasban, San Franciscóban és Foster Cityben tesztelik.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
