Felfrissült a design és a technika, illetve a típus nevéből kikopott az X karakter.
Az Opel 2017 őszén leplezte le a PSA konszern technikájára épülő Grandland X szabadidőautót, melynek most Grandland néven mutatkozott be a ráncfelvarrt változata.
A frontrész teljesen átalakult, a típus megkapta a német márka újfajta Vizor designelemeit. Teljesen megújult a hűtőrács és a lökhárító, az opcionális mátrix LED-es fényszóró pedig 84-84 apró fényforrással világítja meg az utat.
Újdonság az infravörös kamera, melynek segítségével az éjjellátó rendszer éjszaka akár 100 méteres távolságból is felismeri az embereket és állatokat.
Megújult a műszerfal, mely egy 12 colos digitális műszeregységet és egy 10 colos érintőkijelzőt vonultat fel. Említést érdemel továbbá a 360 fokos panorámakamera, a stop&go funkciós adaptív tempomat, az aktív sávtartó, illetve az automata parkolósegéd.
A hajtásláncokról egyelőre nem árultak el részleteket, annyi azonban biztos, hogy maradnak a benzin- és dízelmotorok, valamint a zöld rendszámmal kecsegtető plugin hibrid változat. A teljesítményskála várhatóan 130-300 lóerő magasságában alakul.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
