Az nem feltétlen meglepő, hogy egy Porschét viszonylag gyakran törnek össze, de hogy egy Kia átlagos javíttatása mennyire drága, az már inkább meglepetés.
A carVertical autópiaci cég kutatásai szerint a magyarországi forgalomban lévő autók 55 százaléka szenvedett már valamilyen sérülést a karrierje során. A cég rangsorolta is a márkákat, milyen arányban vannak közük olyan autók, amelyeknek már volt biztosítási eseménye. Ennek alapján kiderült, hogy a hazai Porschék 72,5 százalékának már legalább egyszer volt káreseménye, őket követik a Teslák 72,4 százalékkal, és a dobogóra odaértek a Subaruk is 71,3 százalékkal. A teljes harmincas lista a következőképpen alakul:
Egy-egy biztosítási esemény természetesen nem feltétlen jelenti, hogy a kocsi onnantól már nem biztonságos, de korántsem mindegy, milyen drága egy átlagos javíttatás. Általánosságban el lehet mondani, hogy ma már nincs olcsó javíttatás, az átlag ugyanis adataik alapján 1,4 millió forint.
Az egyes márkák természetesen nagyon nagy szórást mutatnak, milyen összegekbe kerül az autók átlagos javítása. Messze a Tesla vezet ebben a kérdésben, egy valódi prémium sportkocsi gyártót a Porschét is megelőzve.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Ha kiskorúak szexuális bántalmazásáról van szó, a magyar rendőrség nem ismeri az „alacsony szintű” elkövetés fogalmát, és a bíróság is szigorú lehet. Szakértőket kérdeztünk az internetes kísértések kockázatairól.
Mi történhetett valójában a BTR-ekkel?
A kormánypárt támogatottsága pedig mélyponton van.
Szombat óta újra fellángoltak a tiltakozások, vasárnap éjjel és hétő hajnalban a tüntetők több helyen barikádokat emeltek.
Végig is gyalogolta a szombati menetet, ami túlmutatott önmagán.
