Magyar patrióták találták ki a homoszexualitást
Érthetetlennek tűnhet, hogy a szexuális kisebbségek negatív megkülönböztetése zajlik ma Magyarországon, miközben a magyarok nem keveset tettek hozzá a homoszexualitás kultúrtörténetéhez.
A Toyota Motor tulajdonában lévő Daihatsu leállította az összes általa gyártott jármű kiszállítását – közölte Japán legnagyobb autógyártója, miután egy független vizsgálat szerint 64 modellnél derült ki, hogy manipulálták a biztonsági tesztek eredményeit.
A Daihatsu a Toyota Japánban népszerű kisautókra – kei car – és teherautókra szakosodott egysége, az érintett modellek közül csaknem kéttucat modellt Toyota néven forgalmaznak.
A Toyota azt is közölte, hogy a korábban gondolt kiszámú csaláson túlmenően 174 új esetet azonosított a vizsgálat, egészen 1989-ig visszanyúlóan.
Ahmet Furkan Mercan / ANADOLU / Anadolu via AFP
A csalásokra több példa akad összesen 25 kategóriában, volt olyan, hogy más légzsákvezérlőt használtak a tesztekhez, mint amelyeket végül a nagyközönségnek értékesített autók kaptak. Ezen túlmenően hamis adatokat találtak a fejtámlák teszteredményeinél is. Ezenkívül az oldalütközési tesztekkel kapcsolatban kiderült, hogy a tesztelt modelleken például egy bevágás volt az ajtókárpitok panelén. A vágás nélkül ugyanis az oldallégzsák szilánkosra szakíthatta volna a burkolatot, amelyek megsérthetik az utasokat. A Daihatsu viszont figyelmen kívül hagyva a teszteredményeket beszerelte azokat ajtókárpitokat, amelyeken nem volt ez a perforáció.
A problémák egyes Japánban értékesített Mazda és Subaru modelleket is érintenek. Azt már most tudni, hogy két modell esetén előfordulhat, hogy nem felelnek meg a hivatalos biztonsági előírásoknak.
„Sajnáljuk, hogy elárultuk ügyfeleink bizalmát” – mondta a Daihatsu elnöke, Soichiro Okudaira a sajtótájékoztatóján. Elismerte, hogy a biztonsági teszteléssel és eljárásokkal kapcsolatos csalás egyenértékű a biztonsági tanúsítványok figyelmen kívül hagyásával.
A szakértők szerint a manipulált tesztek fő oka a modellek fejlesztése során alkalmazott „extrém időnyomás”. A biztonsági tesztekért felelős alkalmazottakra óriási nyomás nehezedett a siker érdekében. Az autóknak az első próbálkozásra át kellett volna menniük a törésteszten, ezzel csökkentve a megsemmisítendő járművek számát.
A japán közlekedési minisztérium a maga részéről bejelentette, hogy helyszíni vizsgálatot tart a Daihatsu oszakai központjában.
A vállalat 2022-ben 1,1 millió járművet adott el, ezek 40 százalékát Japánon kívülre exportálta.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
