A Volkswagen ID.7 Pro S-ben egy hatalmas méretű, nettó 86 kWh kapacitású akkumulátor kapható.
A közelmúltban volt szerencsénk alaposan letesztelni a Passat méretkategóriájában hadrendbe állított vadonatúj Volkswagen villanyautót, a Magyarországon jelenleg 25,1 millió forintos hivatalos listaáron nyitó ID.7-et, melyből akkoriban konkrétan egy bruttó 82, nettó 77 kWh kapacitású, 613 kilométeres hatótávú példány vendégeskedett nálunk.
Most azonban már elérhető a típus ennél nagyobb, konkrétan bruttó 91, nettó 86 kWh-s kapacitású változatban is. Ennek a WLTP-szabvány szerint nem kevesebb, mint 703 kilométeres hatótávú Pro S kivitelnek az árcéduláján 26,7 millió forintos összeg szerepel.
A 286 lóerős hátsókerék-hajtású újdonság 6,6 másodperc alatt gyorsul fel 0-ról 100-ra és 180 km/h-ra van korlátozva a végsebessége, az akkumulátora pedig maximum 200 kW-tal tölthető.
A 0,23-as, igen kedvező légellenállási együtthatójú kocsival nemrégiben új hatótávrekordot értek el: egy feltöltéssel 941 kilométert sikerült megtenni.
A nagy aksis ID.7 Pro S vélhetően még télen is képes hozni legalább 500 kilométeres gyakorlati hatótávot, ami nem rossz, de azért még nem az 1400 kilométeres hatótávúnak ígérkező új dízel Passat szintje.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A magyarok nem keveset tettek hozzá a homoszexualitás kultúrtörténetéhez.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
