Tör előre a lassú töltögetés helyetti villámgyors aksicsere

Egy villanyautó akkumulátorának cseréje akár 3,5 perc alatt megoldható.

Összeállt a CATL és a Stellantis, jókora akkumulátorgyárat építenek Spanyolországban

De még ez is csak feleakkora kapacitású lesz, mint a magyar üzem.

És akkor leesett az első hó, és egyből elzakózott rajta a MÁV

Az állami vasúttársaságon idén is kifogott a tél első valódi, bár nem túl nagy csapadékadagja. Nosza, ítélt is még nekik egy kis pénzt a kormány – meg bemutatta, hogyan fogja átalakítani a vállalatot. A Mol azt mondta, EU-s pénzért cserébe hajlandó lenne leválni az orosz olajról, aztán azt mondta, hogy nem ezt mondta. Orbán Viktor az öregedésről lamentált, Matolcsy György a szingularitásról értekezett, miközben megpiszkálták a borravalót. Erről és még sok egyébről szól a HVG heti gazdasági összefoglalója.

Dübörög a debreceni CATL-gyár: már elindult a modulgyártás, jövő nyárra ezerre, 2026-ig kétezerre duzzad a dolgozók létszáma

A modulgyártás már szeptemberben beindult a CATL magyarországi gigaüzemében, 2025 elején munkába áll a második gyártósor is. A debreceni szürkevíz felhasználásáról pedig már megállapodtak a várossal, ezt hamarosan formalizálják is.

Beszólt Elon Musknak a világ legnagyobb akkugyártója: „meg fog bukni a technológiája”

Az akkumulátorokat gyártó kínai CATL vezetője, Robin Zeng szerint Elon Musk sok mindenhez ért ugyan, de az akkumulátorokhoz egész biztosan nem.

Az Egyesült Államokban is építene gyárat a CATL, ha Trump vevő lenne az ötletre

A világ legnagyobb akkumulátorgyártója „megfontolná” egy üzem felhúzását, ha Donald Trump frissen megválasztott amerikai elnök megnyitná az ország kapuit a kínai befektetések előtt.

6 hengertől a hengeres aksikig: Mexikóban néztük meg, hogy milyen lesz a debreceni BMW-gyár

Megnéztük, hogy hol készül a jelenlegi legizgalmasabb BMW, a 6 hengeres, kéziváltós és hátsókerék-hajtású M2, amely mellett hamarosan olyan Neue Klasse villanyautók hagyják majd el a gyártósort, mint amilyeneket a debreceni BMW-gyár ont magából.

Dübörög tovább az építkezés és a toborzás Debrecen kínai akkugyárainál, a helyiek érdemben még csak tiltakozni sem tudnak

A CATL és az EVE Power nem vár, a projektek mennek előre. Hogy hatékony kritikákkal ne találkozhassanak, azt egy tavalyi kormányrendelet biztosítja.

400 kilométeres villanyhatótávú plug-in hibridek jönnek

A legújabb külsőleg tölthető hibridek elektromos hatótávja villanyautó magasságokba emelkedhet.

Többszáz milliárd forintnyi megrendeléshez juthatott Garancsi István építőipari cége az akkugyáraktól

A dél-koreai és kínai cégek előszeretettel alkalmazzák a speciális szakértelmet nem igénylő építési feladatokra.

Munkavédelmi ellenőrzést tartottak a Debrecenben épülő akkugyárban

Szeptemberben költöztették a 2025-ben induló gyár közvetlen közelébe az irodai munkásokat.

Moslékszagra panaszkodik a Debrecenben épülő akkugyár irodai dolgozója a munkavédelmi hivatalnak írt levelében

Az irodistákat szeptemberben költöztették a 2025-ben induló gyár közvetlen közelébe, egy munkavállaló szerint azonban a körülmények nem alkalmasak a szellemi munkavégzésre.

Újabb hatalmas kínai autógyártó támadja le Európát

A Changan első körben villanyautókat kíván értékesíteni mifelénk, ez azonban csak a kezdet.

Nem azért leszünk akkubontó-nagyhatalom, mert akarjuk, hanem azért, mert most már nincs más választásunk

Az EU-s szabályozás kimondja: ahonnan az akkumulátor való, ott kell gondoskodni az újrahasznosításáról is. Miután a kormány kiárusította az országot a távol-keleti akkugyáraknak, kényszerpályán mozog, pedig az akkubontás nem megtérülő üzletág, és ugyanúgy súlyos környezetvédelmi kockázatokat hordoz, mint az elsődleges gyártás. És annak a bontási módnak, melyet az uniós szabályozás lehetővé tesz, még a vízigénye is ugyanakkora.

Öt perc alatt 200 kilométernyi hatótáv, a General Motors is beszáll az akkuharcba

Ők is kínai cégekkel álltak össze.

Nem áll meg a kínai akkumulátor-érdekeltségek magyarországi terjeszkedése. Itt egy újabb

Két vezető republikánus politikus felvetetné a CATL-t a gyanús cégek listájára

Azzal vádolják a Debrecenben is gyárat építő kínai akkumulátorgyártót, hogy együttműködik a kínai hadsereggel.

Budapesten a Xiaomi első autója, körbefotóztuk az akár 1548 lóerős SU7-et

Egyelőre elég keveset gyártottak a Xiaomi SU7-ből, és azok is mind a kínai piacra készültek, de ezek közül egy példány most a magyar fővárosban bukkant fel. Mutatjuk, milyen a kínaiak Porsche Taycan riválisa.

Kiszorítják a magyar cégeket a kínaiak: Magyarország meghódítására is kiadta a parancsot a Kínai Kommunista Párt

Tucatjával alapítanak kínaiak olyan vállalatokat Magyarországon, amelyek láthatóan arra készülnek, hogy a kínai nagybefektetők, például a CATL vagy a BYD beszállítói lesznek, miközben a tevékenységet akár magyar cégek is elvégezhetnék. A kínai tőke pontosan követi a pekingi pártközpont elvárásait.

Újra bővül a debreceni CATL akkugyár, egy plusz összeszerelő üzemük is lesz

A civilek szerint ezzel növelik a város környezeti terhelését.