Szijjártó: Ezer már el is készült a vasúti kocsikból, amiket Egyiptomnak gyártunk
A külügyminiszter az „évszázad lehetőségéről” ír.
#vasút
A MÁV 95, a HÉV 42 Stadler-vonat beszerzéséről konzultál
A szolnoki üzemét a közelmúltban bővítő svájci cég a GYSEV-vel már meg is egyezett, de ambíciói Délkelet-Ázsiáig érnek.
VEKE: Alighanem denevéreknek tervezték a MÁV járatain a kijelzőket
A MÁV-ot használó denevérek öröme sem lehet teljes.
Lázárék vizsgálata szerint a MÁV jelenleg csak korlátozottan képes ellátni a feladatait
A Építési és Közlekedési Minisztérium hét pontban fogalmazta meg, mire kötelezi rövid határidővel a vasúttársaságot.
Megoldható lenne átterelni az utasokat a repülésről a vasútra, de ez a kormányok és az EU felelőssége is
A repülés nagyságrendekkel szennyezőbb és jóval kényelmetlenebb is, mint a vasút. Mégsem igazi alternatíva az utóbbi, amíg nem lesz a jelenleginél olcsóbb és gyorsabb. Kérdés, hogy ez sikerül-e.
Lázár János sem tudja, mennyibe fog kerülni, amit bejelentett a vasútnál
A közlekedési miniszter azt mondta, maga is kíváncsi arra, mennyi pénzt kell majd visszafizetni a 20 percen túli késések után.
Kiszámoltuk, melyik volt az ország legproblémásabb vasútvonala 2024-ben
Annyira megsokasodtak a bajok a győri vasútvonalon a felújítás után, hogy a második helyre jött fel, de a legtöbb gondot összeszedő magyar vonal így is ugyanaz lett, mint amely öt éve minden évben. A csúcskésést az a vonat hozta össze, amely Budapestről kilenc és fél óra alatt ért el Ausztriába, de a listánkból az is kiderül, hogy a havazás vagy épp a nyári hőség mennyire viselte meg a vasutat. Ahogy az is, van-e egyáltalán olyan vonal, ahol tökéletes volt a szolgáltatás.
Tilos jelzésen ment át egy vonat a Keletiben
Eddig tisztázatlan okból a megállásra felhívó jelző után állt meg a Corona InterCity. Az utasok nem voltak veszélyben.
Egy hétre megváltozik a menetrend a Budapest–Győr vasútvonalon, felsővezeték-szakadás veszélyének elhárításán dolgozik a MÁV
Néhány vonat kimarad, mások csak Kelenföldig járnak, vagy épp korábban indulnak a szokásosnál a győri vonalon.
„Naiv, kivitelezhetetlen vagy értelmetlen” – Vitézy Dávid reagált Lázár János vasútfejlesztési ötleteire
A politikus szerint a kormány „a semmit próbálja reformmá sminkelni”.
Lázár bejelentette: 20 perc késés után visszajár a vasúti jegyár fele, buszt küldenek nyáron a vonat helyett, ha nincs klíma
Tíz vállalással indította el Lázár János az évet: a miniszter bejelentette, hogy júniustól 20 percnél nagyobb késés után visszajár a jegyár fele, buszos rásegítéssel készülnek a nyári főszezonra, és mellékesen azt is elmondta, hogy decemberben a GYSEV-ben még nagyobb tulajdonrészt szerzett a magyar állam, úgyhogy több dunántúli megye teljes hálózatát átadják.
Elég rosszul indult a MÁV-nak az új év első munkanapja
Több vonalon is műszaki hibák nehezítik a közlekedést, Piliscsaba és Esztergom között vonatok helyett buszok járnak.
Kínai lehet a világ leggyorsabb vonata, 400 km/h-val szállíthat utasokat
Kínában 2025-től szállíthat utasokat a CR450 jelzésű vonat, ami könnyebb elődjénél, és kevesebb energiát is fogyaszt annál.
Listára tették az európai vasúttársaságokat – a MÁV a középmezőnyben kapott helyet
A magyar állami vállalat nem küldött késési adatokat a jelentés készítőinek, így a megbízhatóságra nulla pontot kapott.
Felsővezeték-szakadás miatt elmaradt a Győri Színház előadása, sok helyen késnek a vonatok
Bár még nem esett le a hó, a vasárnap így is komoly kihívások elé állította a MÁV-ot, aminek többek között a Győri Nemzeti Színház látta kárát.
Lázár János Hajdú Péternek: Engem oda szokott küldeni a miniszterelnök, ahol baj van
Az építési és közlekedési miniszter arról beszélt Hajdú Péter műsorában, hogy nem Magyar Péter volt a „balhé” 2024-ben, hanem a Novák-ügy.
Átalakul a MÁV vezetése, új vezérigazgatókat neveztek ki
Nagy részük eddig is a MÁV-csoportban töltött be vezető tisztségeket.
Nem járnak a vonatok Rákos és Hatvan között
A nemrég felújított vasútvonalon biztosítóberendezési hiba okozott leállást.
Újra van közvetlen vasúti járat Kijev és Budapest között
A 2022-es orosz invázió után szűk három év kellett a járat újraindításához.
A NAV nem nyomoz a Budapest–Belgrád vasút sínei és a kövek miatt, mert a MÁV azt mondta, minden rendben van
Hiába tett Hadházy Ákos feljelentést, azt állítva, hogy használt, kopott köveket és az 1980-as években gyártott síneket is használnak a Budapest–Belgrád vasútvonal építésén, a NAV nem indít nyomozást.