Megjelent az új készpénztörvény! Milyen kötelezettségekkel kell számolniuk a cégeknek?
Ismertetjük azokat a részletszabályokat, amelyeknek július elsejétől meg kell felelniük a vállalkozásoknak.
Több mint 800 millió forint kötbérigényt jelentett be a BKV a 3-as metró vonalán futó szerelvények gyártója és felújítója, a Metrovagonmas felé, és azonnali hatállyal Magyarországra kérette a társaság vezetését – közölte a BKV pénteken.
Bolla Tibor, a BKV elnök-vezérigazgatója tárgyalt a Metrovagonmas vezetésével, és nyomatékosan felhívta a figyelmét a helyzet tarthatatlanságára, a műszaki állapotok elfogadhatatlanságára, és azonnali intézkedéseket kért az orosz társaságtól.
Emellett közvetlenül is szóltak a Metrovagonmas-anyavállalat vezérigazgatójának a kialakult helyzet súlyosságáról, és a legsúlyosabb szankciókat helyezték kilátásba. A BKV bejelentette, hogy
addig nem küld ki felújításra régi metrószerelvényt, amíg a már felújított járművek műszaki állapota nem javul radikálisan.
A 3-as metró elhasznált és tűzveszélyes szerelvényei helyett először újakat akart venni a főváros, majd a meglévő metrókocsik felújítása mellett döntöttek. Az észt és az orosz jelentkező körül az orosz Metrovagonmas ajánlatát fogadták el. A kötelező drágulás után a projekt összköltsége 69 milliárd forint lett.
A probléma abból adódik, hogy a felújított, fehér szerelvények működésében lassan olyan gyakorisággal fordulnak elő hibák, mint korábban a régi kékeknél. Legutóbb péntek reggel blokkolt le egy szerelvény a Nyugati pályaudvarnál, és a forróságban ki sem nyíltak az ajtók, így az utasok negyedórát töltöttek a kasztnikba szorulva, egyre feszültebb hangulatban.
