Nem félünk eléggé
Drámaian nő a kibertámadások gyakorisága és súlyossága. Lépni kell! Nem csak a józan üzleti megfontolás, hanem a jogszabályoknak való megfelelés érdekében is.
Homolya Róbert szerint a pályaudvar állomásépületének felújítására rendelkeznek forrással, amit részben átcsoportosítanának. De a vágányhálózat felújítására is szükség lenne. Azt is elmondta, a Keletire is sokat kellene még költeni.
Jövőre megkezdődhet a Nyugati pályaudvar tetőszerkezetének felújítása – mondta a MÁV elnök-vezérigazgatója az InfoRádiónak. Homolya Róbert hozzátette: az aluljáróban is utasközpontú fejlesztésre van szükség.
Írtunk már róla, a Keleti és a Nyugati pályaudvar felújításának előkészítésére rendelkezik uniós forrásokkal a MÁV, a forrás azonban csak az állomásépület rendbetételét érinti, noha a vágányzat cseréje legalább annyira fontos lenne.
A megítélt forrásokat Homolya szerint újragondolták, és átcsoportosítják, hogy bizonyos fejlesztéseket máshogy valósíthassanak meg, az erre vonatkozó kormányhatározat hamarosan meg is jelenhet.
Homolya Róbert elmondása szerint kritikus a helyzet a Nyugati pályaudvaron. Az esőzés megmutatta, hogy a tetőszerkezet cserére szorul. Reméli, hogy a tetőcsere már jövőre megvalósulhat.
A MÁV a Nyugati aluljáróban és a pályaudvaron húsz helyiségbérleti-szerződést mondott fel. A Keleti pályaudvaron az elmúlt két hétben végeztek karbantartásokat és felújításokat, a bódékat innen is eltüntették. A MÁV célja az, hogy a 21. századnak megfelelő utasközpontú fejlesztés valósuljon meg, mondta Homolya.
Az elnök-vezérigazgató lapunknak korábban azt mondta, még az idén megvalósulhat Zugló és Kőbánya alsó felújítása is.
A Keleti pályaudvarról azt mondta, az az állomásépület is rossz állapotban van, a fejlesztés folytatására lenne szükség. Reméli, hogy mindezt össze tudják kapcsolni egyéb fejlesztésekkel.
Beszélt arról is, hogy a Liszt Ferenc repülőtér és a Keleti pályaudvar között indulhatna esetleg vasút. Erről korábban lapunk is írt, de az akkor ismertetett terv szerint a kínaiak építenének vasutat, részben magaslaton, a MÁV-étól külön álló pályán, és azt maguk is üzemeltetnék 30 évig.
Drámaian nő a kibertámadások gyakorisága és súlyossága. Lépni kell! Nem csak a józan üzleti megfontolás, hanem a jogszabályoknak való megfelelés érdekében is.
Lassan valóban eljön az ideje annak, hogy a cégvezetők mérlegeljék, mit kezdjenek az MI kínálta lehetőségekkel.
Egyelőre nem, de ez nem jelenti azt, hogy adott esetben nem éri meg a cégnek ilyen számlával rendelkeznie.
Milyen tényezők befolyásolják a haj egészségét? Mekkora mértékű hajhullás a normális? Valóban más a férfiak és a nők hajritkulása? És mit tehetünk, ha már megtörtént a baj? Erről is beszélgettünk a HVG egészségpodcastjának legújabb adásában.
Orbán Viktor bejelentése alapján 3 százalékos kamatozás mellett kaphatnak lakáscélú jelzáloghitelt azok, akik első ingatlanjukat vásárolnák meg. De mennyit nyerhetnek az érintettek az új kölcsön indulásával? Hogyan hathat az új támogatás a lakáspiacra? Milyen feltételei lehetnek? A Bankmonitor szakértői elemezték a bejelentést.
Legfeljebb 50 millió forintot lehet majd felvenni 3 százalékos kamaton.
Gyökeresen átalakul a járműtervezés gyakorlata, s ebben egy magyar startup, a Shapr3D is meghatározó szerephez jutott. Közben gyorsan terjed a mesterséges intelligencia használata is.
A NER fői nagyvállalkozója csak a kockázatosnak ítélhető közbeszerzések keretében akár 2,2 ezer milliárd forint járadékot zsebelt be bő tíz év alatt.
Jogerős ítélet kötelezi az intézményt, hogy elárulja: ki keresett azon, hogy egy magáncégnek fizető betegek soron kívül részesülhettek az állami kórház szolgáltatásaiból.
Milyen autó képes erre egyáltalán?