Nyersanyagpiaci kilátások 2025 második felére
Mi várható a piacokon a globális gazdasági bizonytalanság, a kereskedelmi háborúk és a geopolitikai konfliktusok időszakában?
Már 173 milliárd forintnál tart a projekt.
A Magyar Közlönyben megjelent kormányhatározat szerint bruttó 7,3 milliárd forinttal drágul a Budapest–Hatvan-vasútvonal korszerűsítése. A projekt uniós társfinanszírozásban készül, a most 173 milliárdos beruházásból 93 milliárdot fizet az EU, de
a mostani hétmilliárdos drágulást állami forrásból kell fedezni.
A projekt keretében a Keleti pályaudvar – Kőbánya felső állomás közötti vasúti vonalszakaszon egy harmadik vágányt építenek ki. Emellett a Rákos–Hatvan közötti vasúti vonalszakasz vasúti pályáját és a biztosítóberendezéseit korszerűsítik, valamint ezen a szakaszon “az ETCS 2. szintjének megfelelő vonatbefolyásoló rendszert építenek ki a vonatkozó uniós és hazai előírásoknak és elvárásoknak megfelelően” – áll a kormányhatározathoz csatolt táblázatban.
Az egyik legfrekventáltabb magyarországi vasútvonal felújítása tavaly februárban kezdődött.
Mától tíz hónapon át pótlóbusz vár a Budapest és Miskolc között vonatozókra
Kezdődik a lezárás Pécel és Aszód között.
Mi várható a piacokon a globális gazdasági bizonytalanság, a kereskedelmi háborúk és a geopolitikai konfliktusok időszakában?
A szabályozás egyre szigorúbb, a megfelelés jogi kötelezettség és stratégiai kérdés is.
Van a kártyás fizetés elfogadásánál kevésbé költséges megoldás is már a piacon: a qvik rendszer használatával a költségek 30–40 százalékkal mérsékelhetők.
A bvk hosszú távú döntés, az adózási kérdéseket ezt figyelembe véve célszerű kezelni.