A vasúttársaság szerint a felvonó korábban igenis működött, csak sokszor kellett javítani, mert az árusok teherliftként használták.
Nemrég mi is írtunk a Nyugati pályaudvar aluljárójában 1998-ban épült hidraulikus liftről, amely szinte soha nem működött. Ezt a problémát az üzemeltető – vagyis a MÁV – nemrég úgy oldotta meg, hogy egyszerűen körbefalaztatta a felvonót. A helyén így most egyszerűen egy fehér fal szomorkodik, amelyre azonban nemrég kikerült egy tájékoztató.
Az Index szerint a laminált A/4-es lapon arról tájékoztatják az utasokat, hogyan tudnak feljutni a peronokhoz más útvonalakon. A feliratból azonban egyértelműen az derül ki, hogy a lift valaha működött, ezért a lap megkérdezte a MÁV-ot, hogy mi indokolta a megszüntetését.
A vasúttársaság azt közölte, hogy a felvonót az üzembehelyezést követően sokszor árusok használták teherliftként, amitől a lift többször is meghibásodott. Állításuk szerint többször is megjavíttatták, mára viszont elavulttá és balesetveszélyessé vált, ezért „veszélytelenítették”, majd befalazták.
Arról azonban nem írtak, hogy a felvonó pontosan mely időszakokban működött jól.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
