Céges autók birtoklása helyett előtérben a vállalati mobilitás

A magyar flottapiac történetének legnagyobb átalakulása előtt áll – és néhány flottakezelő már most úgy építkezik, hogy a jövőben ne autókat, hanem mobilitást szállítson. Kövesdán Balázzsal, a japán hátterű MHC Mobility kereskedelmi igazgatójával a hazai lízingpiac átrendeződéséről, a kínai autók kockázatáról és a birtoklás helyett a mobilitást választó új generációról beszélgettünk.



Magyar Péter kormánya Áder János volt államfő alapítványánál is új felállást hozott

Az állam a Kék Bolygó Klímavédelmi Alapítvány több projektjében is tulajdonostárs, mostantól azonban már nem a baráti Fidesz-kormány Áderék partnere. Véletlen egybeesés, de az alapítvány befektetési alapkezelőjének vezérigazgatóját, Dányi Gábort éppen a héten rúgta ki a MÁV gazdasági vezérigazgató-helyettesi posztjáról Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter.



A Mol figyelmeztetést kapott Szerbiából

A várakozásokkal szemben még nem született megállapodás arról, hogy a Mol hogyan szerezhet többségi tulajdonrészt a pancsovai finomítót működtető szerb NIS olajvállalatban. A volt szerb energiaminiszter szerint az orosz tulajdonban lévő többségi részesedést a szerb állam is megvásárolhatja.










Tényleg a vendégmunkás-stop a jó megoldás?

„A magyar munkaerőpiacot védeni kell, de nem szabad olyan hirtelen döntéseket hozni, amelyek működő vállalkozásokat, termelőkapacitásokat és végső soron magyar munkahelyeket veszélyeztetnek. Van aktivizálható munkaerő-tartalék Magyarországon, de ez nem gombnyomásra elérhető. Az inaktívak, a szenior munkavállalók, a részmunkaidőben visszatérők, a pályakezdők vagy a külföldről hazatérő magyarok bevonásához célzott programokra, tanácsadásra, képzésre és időre van szükség. Erre a VOSZ komplex programjavaslatot dolgozott ki és örömmel tárjuk ezt a döntéshozók elé, továbbá országos hálózatunkkal közre is működünk a megvalósításban” – mondta Gazsi Attila, a VOSZ elnökhelyettese.