Gondoskodó munkaadó – Adjon-e lakáscélú támogatást a cég a munkavállalóinak?
Kedvező a lehetőség, de alaposan figyelni kell az előírásokra a belső szabályok kialakítására során.
A Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Zrt. az egy évvel korábbi 67,5 után már 91,8 millió euró, vagyis 36 milliárd forint nyereséget termelt – derül ki a cég éves beszámolójából. Az értékesítés árbevétele 3,09-ről 3,97 milliárd euróra nőtt, ami átszámítva 1500 milliárd forint. Az anyagköltsége eközben 2,7-ről 3,5 milliárd euróra növekedett.
A Magyar Suzuki Zrt. a 2021-es 48,8 millió euró után ezúttal csak 22,6 millió euró, átszámítva 9 milliárd forint nyereséget szerzett. A cég 1,75-ről 2,14 milliárd euróra, vagyis 858 milliárd forintra növelte a nettó árbevételét, az anyagköltsége viszont 1,18-ról 1,69 milliárd euróra növekedett.
Az Audi Hungaria szerezte a legnagyobb profitot, de arányaiban a Mercedesnél kisebb mértékben növelte a nyereségét, 332 millió euróról 343 millióra, 137 milliárd forintra. Az árbevétel 7,7-ről 8,4 millió euróra növekedett, viszont az anyagköltségeit elég jól meg tudta fogni, 6,08 milliárd euróról csak 6,56 milliárdra nőtt ez a tétel.
A három nagy mellett érdemes megemlíteni a szentgotthárdi Opel-gyárat is: ez 6,1-ről 6,3 millió euróra, vagyis 2,5 milliárd forintra növelte a profitját, 97,6 millió eurós árbevételből.
Ami a fizetéseket illeti: a Mercedesnél 85,7-ről 87,5 millió euróra nőtt a bérköltség, ami 4543 dolgozóval számolva havi átlagban 644 ezer forint. A Suzukinál is csak egy kicsivel többet költöttek bérekre, mint egy éve, 49 helyett 53 millió eurót. Ez 2682 dolgozóra leosztva 659 ezer forintos havi bérköltséget jelent. Az Audinál nőtt a leginkább a bérekre szánt pénz, az egy évvel korábbi 345 után már 384 millió eurót könyveltek el bérköltségként, ez 11 919 dolgozóval kalkulálva 1 millió 75 ezer forintos havi átlagot jelent. Az Opelnél pedig 16,9 után 17,7 millió eurót fizettek, ami a 777 dolgozónak 763 ezer forintos átlagos bérköltséget jelent.
