A tér "kapuját" képező metró fel/lejárat előtti területet a DK-ÉNY-i tengelyű parkoló, az azt párhuzamosan kísérő járda melletti fasor, valamint a támfallal kiemelt "zöldterület" mind fizikailag, mind vizuálisan elválasztja az épülettől. Az aluljáróból vagy a busz-, illetve villamosmegállóból a térre érkezőt nem ragadja meg az új épület látványa. Ennek elérése érdekében meg kell "nyitni" az épület előtti teret, a parkoló és a fasor megszüntetésével, a középső zöld sáv "áttörésével". Az épület homlokzata előtti térrészt egységes sík felületként kell kialakítani, szabaddá téve ezáltal a gyalogos irányokat" - olvasható a tervben. Kíváncsi a részletekre és a látványtervekre? Látogasson el a 8ker blogra.