4-es metró helyett célszerűbb - és a mai igényeket jobban kiszolgáló - fejlesztés lehetett volna a meglévő villamoshálózat korszerűsítése, vagy egy könnyűmetró-hálózat kiépítése, ami az elővárosi közlekedésben nyújthatott volna segítséget.

Az elhúzódó beruházás a tervezett ötös és hatos metró terveit is megpecsételte, de új vonalak mellett a meglévők meghosszabbítása és felszínre vezetése is hasznosabb lehetett volna, nem is beszélve a villamoshálózat korszerűsítéséről.

A meg nem valósult tervekről a Fent és Lent blogon olvashatnak részletesen.