Itt az első okos virágcserép, mely már nemcsak figyeli, hanem gondozza is szeretett növényeinket - horrorisztikus ára miatt viszont aligha fog igazán elterjedni.
A környezetkímélő járműveket alapvetően szeretnünk kellene, a zöld szellemiség mellett már csak azért is, mert jelentős kedvezményeket kaphat bárki, aki ilyet üzemeltet. A szabályozásnak azonban vannak buktatói.
Magyarországon is egyre több olyan város van, ahol a (részben vagy teljesen) elektromos autókra szerelhető zöld rendszámmal nem kell fizetni a parkolásért. Körbenéztünk.
Hűtőkamrában fagyoskodtunk és rengeteg egyéb teszten is részt vettünk, hogy alaposan megismerkedjünk a hazai szürkeállomány által fejlesztett csúcskategóriás üléskomforttal.
Egy adrenalintól duzzadó 5 méteres luxusautó, mely egyedi vonalvezetésével a német szentháromságra ráunt vásárlók szívét és pénztárcáját veszi célkeresztbe. Kipróbáltuk a 340 lóerős, kompresszoros Jaguar XF-et.
A routerekben utazó Netgear egy olyan szettel állt elő, amellyel pofonegyszerűen gyors netet teremthetünk még egy átlagosnál jóval nagyobb lakásban vagy többszintes házban is. Kipróbáltuk, mit tud a kütyü, melynél jobb példáját aligha találnánk a közhelynek: a sikernek nem titka, hanem ára van.
Európai külcsínnel, naprakész belbeccsel és egy vadonatúj motorral áll hadrendbe az általunk Spanyolországban kipróbált új kompakt koreai, a Hyundai i30.
Mindössze három betűből áll a legújabb tévés rövidítés, de a mögöttes technológia sokkal több pozitívummal kecsegtet, mint amennyi haszna a 3D-nek és az ívelt készülékeknek valaha összesen volt és lesz.
Első blikkre egy egyszerű nagyméretű telefonnak tűnhet, de a HP újdonsága sokkal több ennél. Kipróbáltuk a külföldön három, Magyarországon két kívánságunkat egyszerre teljesítő Elite x3-at, melyből garantáltan nem lesz tucatmobil.
A fülünket talán kicsit túlságosan kíméli, de a nyakizmainkat kegyetlen módon megdolgoztatja a legújabb, WTCC génekkel is rendelkező S60-as.
De vajon kinek éri meg ilyet használni? Teszten egy Ultra HD felbontású, mindenevő médialejátszó.
Kipróbáltuk az "igazi" hetes BMW-t, melyben hátul legalább olyan élmény utazni, mint elöl a V8-as gyeplőjét húzogatni.
Kipróbáltuk az új E-Klasse T-modellt, melybe minden elképzelhető fejlesztést belepakoltak a sávtartó tempomattól az okostelefonos önparkolásig.
Végy egy divatterepjárót, látványosan csapd le a hátát, és tegyél bele egy bivalyerős motort – ilyen egyszerű ennek a vadonatúj BMW-nek a receptje.
Az autórajongók közül ki ne szeretne bármikor 270-nel száguldani büntetlenül, akár a nappaliban, és nem ám holmi virtuális világban, hanem a valóságban? Teszten a játékautós Carrera versenypálya.
270-nel lehet száguldani a nappaliban: kipróbáltuk a Carrera autós versenypályát.
A csúcsborotvák annyival jobbak, mint amennyivel többe kerülnek olcsó társaiknál? A rezgőkéses vagy a körkéses modellek hatékonyabbak? Ilyen kérdésekre kerestük a válaszokat a több hónapon át készített összehasonlító tesztünkben.
Manapság már nemcsak egyszerű papírlapokat lehet beszkennelni, hanem akár kisebb-nagyobb tárgyakat, sőt akár hús-vér embereket is, tetőtől talpig. Kipróbáltunk néhány igen érdekes 3D-szkennert, és megmutatjuk, mire is jó, ha szkennelünk.
Hét személy, hét fokozat és 700 liternél is nagyobb csomagtartó - a Skoda az ajtót berúgva ront be a nagy SUV-ok piacára.
A kék ovális logós márka évzáró sajtóeseményén a hazai új- és használtautó-piac legfrissebb fejleményeivel és az elektromos autós jövőképpel ismerkedtünk meg.