Az iFixit csapata szinte azonnal rácsap az újdonságokra, hogy azok javíthatóságát vizsgálva apró darabokra szedje. Az Apple fejhallgatójának „teardownjára” viszont egy hónapot várni kellett, de végül ennél az eszköznél is megszületett az eredmény.
December elején mutatta be az Apple saját fejlesztésű vezeték nélküli fejhallgatóját, az AirPods Maxet, és néhány nap múlva az iFixit csapata már el is kezdte vizsgálni. Azonban néhány lépés után leálltak, és valójában csak mostanra született meg a vizsgálat végleges eredménye.
Kezdjük talán azzal, hogy a fejhallgató árcédulájára kerülő 550 dollár (ami nagyjából 160 ezer forintnak felel meg) még a borsosabb árakhoz szokott Apple-rajongók egy részét is meglepte, azonban az iFixit teardownja végső soron megindokolta ezt a kissé magas árat.
A fejhallgató szétszerelése nagyon könnyen indult, kiderült, hogy a fülpárnát mágnesek rögzítik, azaz igen könnyen eltávolítható, egyszerűen cserélhető, azonban ettől kezdve már jóval nehezebbé vált a szétszerelés. Ez főként a csavarok számának és sokféleségének „köszönhető”, amelyek megkövetelik, hogy a technikusok teljes csavareltávolító készlettel rendelkezzenek az AirPods Max szervizeléséhez. Egyes csavarok még a szokásosnál is bonyolultabbak méretük, szögük vagy amiatt, hogy nem éppen eltávolításra szánták őket.
Az iFixit csapatát talán a legjobban a zsanér elektromechanikus csatlakozása nyűgözte le, ami lehetővé teszi az elektromos jel átvitelét anélkül, hogy a fejpánton keresztül vezetnének kábeleket a fülre simuló részekbe. Látszik, hogy a tervezéskor maximálisan szem előtt tartották a kényelmet, a rugalmasságot, valamint a hasznosságot, és remélhetőleg elég tartós is lesz ahhoz, hogy ellenálljon a kopásnak. A kétcellás akkumulátor a jobb oldalra került, és annak ellenére, hogy a bal oldalon nincsen ellensúly, a fejhallgató nem kiegyensúlyozatlan.
A teardown vizsgálat végén – amit itt tekinthetnek át lépésről lépésre, röntgenfelvételekkel egyetemben – az iFixit úgy találta, hogy 6 pontot ad a fejhallgatónak a maximálisan elérhető 10-ből (ami a legkönnyebb javíthatóságot jelenti). Ez volt az első nem nulla pontszám AirPods terméknél. Pozitívumként emelték ki a fülpárna, illetve a fejpánt egyszerű eltávolíthatóságát (elég hozzá egy gemkapocs vagy egy SIM-kiszedő), illetve azt, hogy a meghajtókat és az akkumulátort csavarokkal rögzítik, és javításbarát kártyacsatlakozásokat használnak. És bár a csavarok szinte mindig előnyösebbek a ragasztóknál, a csavarok – már említett – nagy száma itt érthetetlen.
Összességében a 6-os pontszám jelzi, hogy az Apple AirPods Max nem javíthatatlan, bár az tény, hogy a szükségesnél több munkát igényel. Az iFixit csapata szerint ez a modell mindenképpen egy lépés a helyes irányba, még ha nem is lesz könnyű helyzetben az, aki barkácsjavítást szeretne végezni rajta.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Tech rovatának Facebook-oldalát.
2021 óta az 55 fontos csúcsról 10 fontra csökkent a Wizz Air részvényeinek árfolyama, a befektetők az elmúlt 15 céges jelentésből 13-ra negatívan reagáltak. A magyar gyökerű légitársaság életét a háborúk és az olajárak sem könnyítették meg, de a mélyrepülésben a menedzsment is szerepet játszott Bukta Gábor, a Concorde elemzője szerint.
A biztos pártválasztóknál 44-37-re vezet a Tisza a Fidesszel szemben, a Mi Hazánknál viszont erősen rezeg a léc a kutatás szerint.
A rendelkezés alól csak olyan kiemelt cégek mentesülnek, mint a MÁV vagy az MVM.
A kormányzati beruházási ügynökség ajánlgatott nekik két óriási területet a szomszédos Csomád külterületén.
A gyanúsított és az áldozat együtt indult Nagykanizsáról Ausztriába.
A Messinai-szoros alig pár kilométer, ennél jóval hosszabb hidat is képesek már építeni a szakemberek.
A 15 év után leköszönő Máté Gábort váltja.
