Ellehetetlenül a Malév finanszírozása

A Malév az MTI-nek küldött közleményben beszámol arról, hogy megállapodás született az ILFC amerikai lízingcéggel, amely továbbra is biztosítja a folyamatos működéshez a repülőgépeket. Az igazgatóság elnöke, Berényi János felkérte a Malév menedzsmentjét, hogy a folyamatos működés érdekében készítse el a következő időszak likviditását bemutató tervét a hét végéig.

Az igazgatóság azzal a kéréssel fordult a tulajdonoshoz, hogy tegyen meg minden tőle telhetőt a helyzet megoldása érdekében. A közleményben hozzáfűzik: elismerik, hogy "a légitársaság örökségét súlyosbító, a 2007 és 2010 közötti időszak juttatásait jogellenes állami támogatásként értékelő, januárban megszületett bizottsági határozat miatt a kormányzati mozgástér rendkívül korlátozott".

Mint arról beszámoltunk: a Magyar Közlöny hétfői, január 30-ai számában jelent meg az a kormányrendelet, amely a Malévot stratégiailag kiemelt jelentőségű gazdálkodó szervezetnek minősíti. Az Orbán Viktor aláírásával megjelent rendelet hétfő reggel hét órától hatályos.

Túry Gergely

Erre a lépésre azért volt szükség, mert az Európai Bizottság elmarasztalása után nem sok esély volt arra, hogy a tulajdonos magyar kormány pénzt tegyen a cégbe. A Malév nem tudja kifizetni a 70-100 milliárdot, amit az EB kirótt rá, elodázni is csak rövid időre tudja, ugyanis az EU szoros határidőt szabott a végrehajtásra. A Malév a csődeljárás révén sem szabadulhatna meg a súlyos visszafizetési kötelezettségtől, a felszámolási eljárást azonban az Európai Bizottság elfogadható megoldásnak tekinti.

Kiss Dávid szakértő szerint egy esetleges csőd esetén sem fogja eltűrni az Európai Bizottság, hogy nem vagy késlekedve hajtsa végre a Malév a tiltott állami támogatások visszafizetését, de egy felszámolás, amelynek során a vagyonelemeket piaci körülmények között értékesítik, elfogadható az uniós elvek szerint.