Az új fejlesztés ígéretének ismeretében egyelőre még korai lenne teljesen eltemetni a belsőégésű motorokat.
Mostanság egyre többet hallani azokról a szigorodó környezetvédelmi előírásokról, melyeknek az autógyártók egyre nehezebben tudnak megfelelni. Az egyre alacsonyabb károsanyagkibocsátási, illetve fogyasztási előírásoknak már csak úgy tudnak megfelelni a gyártók, hogy a dízel- után már a benzines erőforrásaikra is részecskeszűrőt szerelnek, a Mazda pedig egy a dízel- és benzines motorok közötti határt elmosó új erőforrásban látja a jövőt.
Most feltűnt a színen egy új technológia, mely felettébb hangzatos ígéretekkel övezve hosszabbítaná meg a sokak által már temetett hagyományos belsőégésű motorok életét. A Micro Wave Ignition AG nevezetű német cég szerint az új fejlesztésnek köszönhetően akár 80 százalékkal csökkenthető a motorok károsanyag kibocsátása, nem mellesleg pedig a fogyasztás is mérsékelhető mintegy 30 százalékkal.
A cég szabadalma szerint az üzemanyagot impluzusos mikrohullámok gyújtják be és a szerényebb károsanyag kibocsátás, illetve a mérsékelt fogyasztás elsősorban az alacsonyabb hőmérsékleten történő égésnek köszönhető.
Azt egyelőre nem tudni, hogy az MWI fejlesztésével mikor találkozhatunk majd a kereskedelmi forgalomban, mindenesetre bizakodásra ad okot, hogy a cég részvényései között található a Porsche AG korábbi vezetője, illetve, hogy a cég állítólag előrehaladott tárgyalásokat folytat különböző dél-koreai, illetve kínai autógyártókkal.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Jelentősen szigorodtak a kriptokereskedelem szabályai, amire elsőként, drasztikus módon a népszerű fintechszolgáltató reagált. A többiek más stratégiát választottak, de vajon kinek van igaza?
Három gyereket pedig életveszélyes állapotban vittek kórházba, miután kamionnal ütközött egy személyautó.
Ha Orbán Viktor arra gondolt, hogy egyszer a távoli jövőben Varga Judit ugyanúgy képes lett volna elvezetni az országot, mint ő, akkor érdemes megjegyezni, hogy egy bankot sem lehet egymás után kirabolni...
A pusztító időjárásnak az autópályán is voltak elszenvedői.
Június utolsó hétvégéjén Szerbiában és Magyarországon is új erőre kapott a tiltakozás a rendszer ellen, Budapesten a Pride, Belgrádban a Vitus-napi tüntetések vitték az utcára a megfáradni látszó ellenzékieket.
A zűrös múltú szlovákiai Jozef Szivák vinné a Dunaferr-utódcéget.
Megdöbbentő részletek derülnek ki Alfred Weidinger osztrák művészettörténésznek a kép történetét felkutató tanulmányából.
