A japán gyártó újdonsága ugyan nagyon is divatos, mégsem divatterepjáró, hanem sokkal inkább egy igazi terepjáró.
A Suzuki 1970-ben dobta piacra a legkisebb terepjárók között hadrendbe állított Jimnyt, melyből 1981-ben mutatkozott be a második generációs változat, és amelynek 1998-ban érkezett harmadik generációját nemrégiben váltotta a negyedik generáció. Amely most végre Magyarországra is megérkezett.
A hamarosan általunk is alaposan letesztelendő vadonatúj Jimny hazánkban legolcsóbban 5,4 millió forint ellenében vezethető haza, mely összegért egy GL felszereltségi szintű, 5 fokozatú kéziváltós példány lehet a miénk. Hasonló váltóval a jobban felszerelt GLX kivitel 6 millió forintba kerül, a 4 fokozatú automataváltós GLX alapára pedig 6,4 millió forint.
Az extra fényezések felára 120 ezer forint, a kéttónusú festésért pedig 220 ezer forintot kérnek el.
A 3 ajtós, létraalvázás Suzuki Jimny alapáron összkerékhajtású, a motorháztető alatt egy 100 lóerős és 130 Nm-es 1,5 literes 4 hengeres szívó benzinmotor teljesít szolgálatot.
Összehasonlításképp, a nemrégiben ráncfelvarrt Suzuki Vitara hazai alapára 4,1 millió forint, igaz ezért az összegért még csak kétkerék-hajtású Vitarát kapunk, 110 lóerős 1 literes 3 hengeres turbómotorral. A 4WD Vitara 4,47 millió forinttól indul, a Jimny fapados alapáráért, vagyis 5,4 millió forintért pedig már összkerékhajtású, 140 lóerős GL+ Vitaránk lehet.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A magyarok nem keveset tettek hozzá a homoszexualitás kultúrtörténetéhez.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
