Mentek bátran a navigáció után, aztán fél métert süllyedtek a sáros talajba.
A GPS-rendszerének utasításaira hallgatott egy ukrán kamionos, lekanyarodott a főútról, így a főváros 17. kerületében elterülő Merzse-mocsárban kötött ki a több tíz tonnás monstrummal. Ám ahelyett, hogy kitolatott volna a szűk erdei út elejéről, körülbelül 6 kilométeren át követte azt, végül elakadt a kamionjával – írja a Blikk.
A sofőr és társa ezután két teljes napon át ültek a kamionban, mielőtt kimerészkedtek, és segítséget kértek a mezőőröktől.
A kamionosokat végül járműmentők szabadították ki. A szakemberek először gyalog nézték meg a terepet, ami szinte teljesen járhatatlan volt. Ezután egy 25 tonnás járművel, csörlő segítségével, méterről méterre haladva, három óra alatt tudták kihúzni a kamiont a sárból.
A járműmentők vezetőjének beszámolója szerint az ukrán sofőr a mentés végén a mentőcsapat előtt törte össze a GPS-ét idegességében.
A súly- és magasságkorlátozás miatt a teherautók elvileg speciális beállítással használják a navigációt, a jármű kategóriáját is kiválaszthatja a sofőr. Hogy itt most ez megtörtént-e, az nem derült ki a Blikk híradásából.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Akár nyáron, akár télen fogadják el a költségvetést, az abban leírt számokat szinte heti rendszerességgel írják át, és a fontos gazdasági előrejelzéseket is csak néha-néha sikerül eltalálni. Már most, az év felénél látszik, hogy így lesz ez 2025-ben is.
Mi történhetett valójában a BTR-ekkel?
A kormánypárt támogatottsága pedig mélyponton van.
Sok tekintélyelvű politikus régi, jól ismert módszere a kisebbségek kirekesztése, ám ez Magyarországon immár beleütközött a saját korlátaiba.
A kormányoldal megpróbál egy olyan narratívát költeni a szombati tüntetésről, amelyben logikai gubanc van.
A HétköznaPI CSAlódások zenekar koncertjéről készült videón is ezzel a skandálással zártak a rajongók.
