A két esetnek nincs köze egymáshoz, de elég problémás még az autonóm buszok üzemeltetése.
Az osztrák fővárosban, az autonóm Navya-busz egy 30 éves nőt gázolt el csütörtökön, aki figyelmetlen volt. Bár igen alacsony, 12 km/h-s sebességnél történt a baleset, nem tudta elkerülni a jármű.
Nem szenvedett komoly sérülést a nő az incidens nyomán, de a kisbuszokkal végzett teszteléseket ideiglenesen felfüggesztették az ütközés okának kivizsgálása idejére.
Az önállóan közlekedő járművekkel több városban kísérleteznek: Bécs június elején kezdte meg a tesztet két önjáró eszközzel a közutakon. A hasonló autonóm, Navya kisbuszokat Párizsban már sokkal korábban, 2017 júliusában elindították, amelyeket szintén leállítottak hétvégén. A hírek szerint teljesen más okból, mint a bécsi esetben.
Az ok itt üzemeltetetési nehézség, mert a busz önvezető rendszere nem tudta megfelelően kezelni a forgalmat, azon a téren, amelyen közlekedett. Emiatt folyamatos emberi felügyeletet igényelt a járat, amely egyébként is olyan sebességgel közlekedett maximálisan, mint egy gyalogos.
A Navya transzferbuszokat más városokban is használnak, Las Vegasban vagy Belgiumban, Waterloo környékén a turisták számára, de ezeken mindig jelen van egy „sofőr” is, aki beavatkozhat veszély esetén.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Fél évig 5-6 ember volt kíváncsi a kertészeti tanácsaira, ma már közel kétszázezres követő tábora van Szomoru Miklós „Egy kertész kertje Pilisszentkereszten” blogjának. A kertészmérnök szerint, aki brit mintára magánkert-látogatásokat is szervez, nem kell heti 8 óránál többet dolgozni azért, hogy bárkinek virágzó oázássá váljon a kertje. Erre a legjobb példa virágpompában úszó birodalma.
Lehetséges forgatókönyvek.
Súlyos betegség Romániában azonosított juhhimlő, amely gazdasági károkat is okozhat.
Diego ügyvezetőjével beszélgettünk.
Furcsa részeletek derültek ki a HUN-REN Irányító Testületének üléséről. Miért szavaz valaki igennel az átalakításra, ha aztán lemond?
