A Fisker 2008-ban a világ egyik első plugin hibrid személyautójaként mutatta be a Karma nevezetű sportszedánt, melyből 2011 és 2012 során mintegy 2 450 példány készült. A vállalat 2012-ben kényszerűen lehúzta a redőnyt, majd pedig 2014-ben egy kínai cég, a Wanxiang felvásárolta a cég szellemi tulajdonait és gyártósorait.
A Karma Automotive névre keresztelt új cég 2016-ban lebbentette fel a fátylat a Karma továbbfejlesztett változatáról, a Karma Reveróról, mely 2017-ben a kereskedésekbe is megérkezett. Aztán idén tavasszal napvilágot látott a továbbfejlesztett Revero GT, most pedig itt a Los Angeles-i Autószalonon leleplezett Revero GTS.
Karma
A 100 millió dollárból felépített dél-kaliforniai üzemben kézi összeszereléssel készülő GTS a GT-hez hasonlóan 536 lóerős teljesítményű és 746 Nm nyomatékú, ellenben 4,4 helyett alig 3,9 másodperc alatt lő ki álló helyzetből 96 km/h-s tempóra. Az elektronikusan korlátozott végsebesség 210 km/h.
Karma
A BMW által szállított háromhengeres benzinmotorra épülő hajtáslánc mintegy 610 kilométeres hatótávolságot biztosít, tisztán elektromos módban pedig körülbelül 130 kilométeres távolságot lehet megtenni.
Karma
A hazánkban minden további nélkül zöld rendszámozható, 2,3 tonna tömegű Karma Revero GTS gyártása 2020 első negyedévében kezdődik meg, az árcédulán 149 950 dollár (45 millió forint) lesz olvasható.
Karma
Karma
