Itt az újabb bizonyíték arra, hogy a német gyártók szerint korai lenne még temetni a dízelmotorokat.
Az Audi SQ5 Sportback TDI meghajtásáról egy 3 literes V6-os turbódízel motor gondoskodik, amelynek működését minden korábbinál tisztábbá tették. A 24 literes AdBlue-tartályt kapott modell a gyártó közlése szerint bőven megfelel a legszigorúbb Euro 6d ISC-FCM előírásnak.
Az egyéb típusokból jól ismert 48 V-os lágyhibrid hajtáslánc teljesítménye 347-ről 341 lóerőre csökkent, a csúcsnyomaték változatlanul 700 Nm. A 0-ról 100-ra 5,1 másodperc alatt felgyorsuló újdonság végsebessége 250 km/h.
A Mexikóban gyártott, egyelőre ismeretlen árú SQ5 Sportback TDI forgalmazása 2021 első felében kezdődik meg.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
