Így jöhetnek rohamtempóban az EU-pénzek: szigorú elszámolás, kreatívan kezelt határidők
Már nagyban számol Magyar Péter és pénzügyminisztere, Kármán András, hogyan javíthatja a magyar költségvetés és gazdaság helyzetét az uniós kasszarobbantás.
A könnyű kis roadster megtervezését a Skodánál dolgozó francia Martin Leprincre bízták, a végeredmény pedig igazán látványos koncepció lett.
Az eredetileg 1959-ben megjelent Felicia modern átdolgozása megőrizte a modell hátsó túlnyúlásának méretét, és a motortérfedél hossza is azonos a néhai modellével. A jellegzetes hátsó uszonyokat ugyancsak megőrizték, és a hátsó lámpák tervezésekor is az eredeti formákból indultak ki.
Skoda
Skoda
A tervező elmondása szerint egy kabrió esetében fontos szempont, hogy egyszerre látszik az autó külseje és belseje. Az emberek alapvetőena külső alapján választanak autót, miközben az idejük nagy részét a belső térben töltik, így erre is külön figyelmet fordított.
A modern Felicia egyik legérdekesebb részlete talán a „lebegő” szélvédő, ami pár centivel a kocsitest felett van, és a belső műszerfal görbületét követi.
A francia dizájner 2017 óta van a Skodánál, a Vision X, RS és iV koncepcióautókon dolgozott eddig.
Skoda
Az eredeti Feliciából 1959 és 1964 között 14 863 darabot gyártott a Skoda. A modell nem a központi gyárban, hanem Kvasnyban készült. A motortérben kezdetben egy soros négyhengeres 1.1 literes benzines egység volt 50 lóerős teljesítménnyel. Az elegáns szocialista autó 1961-ben kapott frissítést, egy évvel később pedig megérkezett a Super verzió, amely 1.2 literes motorú volt és 55 lóerős.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
