Úgy tűnik, élesben is fejlesztik a szoftvert, aminek a papíralapon dokumentált oktatást és vizsgáztatást ki kellene váltania.
Ahogyan arról már írtunk, a járművezetők képzéséért felelős Közlekedési Alkalmassági Vizsgaközpont Nonprofit Kft. szeptembertől új adminisztrációs kötelezettséget vezetett be az oktatók számára. Ennek része, hogy a megtartandó órákat előre kell bejelenteni elektronikusan.
Most a Telex írt arról, hogyan működik a rendszer, és milyen nehézségeket okoz az oktatóknak. Az Egységes Elektronikus Ügyintézési, Nyilvántartási és Vizsgáztatási Rendszernek (KÖKÉNY) – amelyet most éppen karbantartanak esténként – célja a visszaélések visszaszorítása, hogy a tanulók valóban vezetéssel töltsék az időt.
A Telex cikke említi, hogy jellemző visszaélésnek számított eddig az álló autóban töltött vezetési idő vagy a le sem adott, de a tanulóval aláíratott gyakorlati órákkal való trükközés. Lehetett hallani kurtított, 40-45 perces órákról is, a kötelező 50 perc helyett, illetve olyan eset is előfordult, hogy egy nap akár 14-16 tanórát tanított egy oktató a megengedett 10 helyett, ami kétségessé teszi az oktatás minőségét.
A tapasztalatok az új rendszerrel elég vegyesek, a Telex cikke szerint rövid időn belül ezer bejelentés érkezett, mert például az egyik iskola tulajdonosa nem tudta magát oktatóként is regisztrálni.
A legnagyobb nehézséget mégis az okozza, hogy legkésőbb két órával a gyakorlás előtt percre pontosan kell rögzíteni a gyakorlati órák kezdetét és a befejezés időpontját, illetve hogy honnan hová ment az autó, valamint a tanuló adatait és az autó rendszámát. Ugyanakkor a nyilatkozó oktatók szerint az új megoldás nincs tekintettel arra, ha valami közbejön az érintetteknek, ezért nem akkor és nem ott gyakorol, ahogy ez a rendszerben szerepel.
A rendszer ráadásul a papírmunkát sem váltotta ki még. A vizsgajelentkezéskor ugyanis rögzíteni kell a rendszerben a tanuló adatait, majd ki kell nyomtatni a jelentkezési lapját az iskola megnevezésével, és ezt személyesen be kell vinni a KAV-hoz. Csak akkor tudnak ugyanis vizsgaidőpontot foglalni, ha az ottani ügyintéző felvitte a rendszerbe az adatokat. Igaz, erre van megoldás, ha az iskola és a tanuló már a beiratkozáskor elindítja a fenti folyamatot. De ehhez az is kell, hogy a tanulónak legyen ügyfélkapu-regisztrációja.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
