Ahogy várni lehetett, elmaradt az áttörés Trump és Putyin csúcstalálkozóján
Az orosz elnök, aki alig négy órát töltött az USA területén, már el is utazott Moszkvába.
Az Egyesült Államok közlekedési hatósága (NHTSA) új szabályozást vezet be az önvezető járművekre vonatkozóan, amely enyhíti a jelenlegi biztonsági követelményeket – írja a Reuters. Ennek részeként egyes járművek mentesülhetnek olyan előírások alól, mint például a visszapillantó tükrök megléte. A jövőben a gyártók ritkábban és lazább feltételek mellett jelenthetik az önvezető rendszereket érintő kisebb baleseteket is.
A változtatás célja, hogy az amerikai technológiai és autóipar lépést tudjon tartani a kínai riválisokkal az autonóm járművek fejlesztésében. A döntés különösen kedvez a Teslának, amely már régóta tervezi a kereskedelmi robotaxi-hálózat beindítását. Ugyanakkor több közlekedésbiztonsági csoport kritikusan reagált, szerintük a biztonság rovására mehet a versenyfutás. Az Advocates for Highway and Auto Safety csopoert szerint aggasztó, hogy a közlekedési minisztérium “úgy döntött, hogy felhígítja, ahelyett, hogy fokozná a jelentéstételi követelményeket”.
Az autógyártók már régóta igyekeznek olyan automatizált járműveket is tesztelni az amerikai utakon, amelyek eddig nem feleltek meg a szövetségi biztonsági előírásoknak. Ezen előírások többsége az emberi vezetőkre tekintettel íródott, megköveteli például, hogy visszapillantó tükrök vagy a fékpedálok legyenek a kocsiban. A GM 2022-ben ugyanakkor megpróbálta elérni az NTSH-nál, hogy pedálok nélküli önvezető járműveket tesztelhessen.
A General Motors és a Waymo korábban milliárdokat fektettek az önvezető technológiába, ám vegyes tapasztalataik voltak: a GM például visszavonta robotaxi-petícióját, miután egy baleset miatt bírság elé került.
